今年開始，普通小客車指標額度從去年90000個減少到40000個，個人指標僅有38000個。今天上午，北京市交管局公布最新數據顯示，經審核，截至2018年2月8日24時，普通小客車指標申請個人共有2800927個有效編碼(根據階梯中簽率相關規定，本期基數序號總數為12320966個)、單位共有52306個有效編碼;新能源小客車指標申請個人共有206723個有效編碼、單位共有7657個有效編碼。

經市公安交通管理局審核確認，2017年6月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標127個，按規定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標6460個;搖出單位普通小客車指標266個。根據本期個人小客車配置指標總數與本期基數序號總數測算，本期中簽率僅0.0524%，相當于1907人搶奪1個指標。

而2017年最后一期的個人普通小客車指標中簽率為0.12%，即865個人搶1個指標，燃油指標中簽率慘遭腰斬。記者了解到，隨著搖號越來越難，租賃指標、買斷指標甚至“假結婚真過戶”來獲取指標的灰色產業鏈形成。

2017年12月26日，何女士無奈的在朋友圈曬出自己的全勤記錄：7年、60次、11倍……這三個數字背后，是她與“北京還將擁堵”(bjhjyd)的“七年之癢”。北京市小客車指標管理信息系統的網址是https://www.bjhjyd.gov.cn/，原意是“北京緩解擁堵”，但像何女士這樣的屢搖不中的搖號者，習慣稱呼它為“北京還將擁堵”。

從微信朋友圈開始使用，每年的年末何女士都會曬出這樣一張照片：12月26日當年最后一期小客車搖號指標的查詢結果。

(圖：何女士的“全勤”記錄，從2011年第一期至今，她已經參與了60次搖號。)

(圖：2011年第一期小客車搖號的中簽率，相當于10個人中就有一人能中簽，如今這一比例已經達到1907：1了。)

“家里距離單位40公里，每天穿城上下班有四五個小時耽誤在路上，老人去醫院看病也不方便，趕上周末也想全家自駕周邊游，確實急需一輛車代步。”何女士說，她在最近一年已經想了幾種能擁有一輛車的“方法”，但這些方法不是難以實現就是隱患重重。

探路一：

搖號外唯一合法途徑 806人搶無法啟動“驪威”

何女士說，她最初的想法是：合法的擁有!她準備在法院拍賣網站上拍賣一輛帶京牌的二手車。“我是2011年第一期就注冊的，法院拍賣的話每輛車會有一個最高限價，如果大家都達到這個最高限價，就比誰注冊時間早，誰就能中標。”何女士告訴北京時間記者，她是2011年1月4日完成的注冊，在拍賣的“大排名”里排位靠前。

記者在采訪中了解到，北京市通過法院拍賣小客車取得車牌的方式起于2014年11月25日，小客車司法處置的買受人可將競買獲得的小客車過戶到自己名下，以這種方式獲得車牌指標，可以說這是目前能繞過汽車搖號取得北京車牌的唯一合法途徑。

京牌小客車司法處置的最高限價為車輛評估價的150%。比如一輛評估價格為10萬元的小客車，其最終的成交價格最高為15萬元。“多名競買人累計搖號次數相同，則其中注冊時間最早的競買人成為最終買受人。”法院的公告給出了競拍的規則，翻譯成通俗的語言就是搖號次數最多，且注冊最早的競拍者會成為最終的買受人。

北京時間記者登錄北京產權交易所網站，顯著位置即京牌拍賣公告。點開公告列表，從2014年第一次通過拍賣取得車牌，3年時間里共有156輛本市號牌小客車完成拍賣。

何女士告訴記者，最近一次拍賣中，她選了一輛“問題最大”的本田CR-V拍賣。這款2009年本田CR-V，記者在瓜子二手車等平臺上看到，2009年注冊上牌的CR-V售價在8-10萬之間，這輛拍賣的車輛算上停車費、罰款等，買受人需要支付將近18萬元，相當于一輛新車的價格。

何女士告訴記者，她拍賣的就是這輛CR-V，之所以選擇這輛車就是因為它“問題多”。“車已經15萬了，還有停在法院院兒里需要交3萬多的停車費，和那些總價7萬的車比起來就是‘失寵’了，這樣我的機會才更大。”但最終，何女士還是競價失敗了，這輛車共有10人以最高價競拍，最終的買受人是2011年1月2日早上6點注冊的，何女士無緣這輛車。

但何女士的策略無疑是正確的。記者打開這一競拍網站看到，2017年11月競拍的21輛車中，價格越低的車越受歡迎，一輛估價4萬5千、最高價6萬8千的馬自達汽車，共有826人以最高價競拍，買受人是在2011年1月1日00:05注冊;一輛估價3萬3千元，最高價5萬元的驪威牌汽車，也有806人最高價搶拍，最終買受人注冊時間為2011年1月1日00:04。這輛車在公告中寫的清楚，罰款500元待繳，重大的瑕疵是“無法啟動”。

(圖：一輛CR-V，除去拍賣費用，買受人還需繳納32400元的停車費以及數目不詳的拖車費)

(圖：一輛標有“無法啟動”的驪威汽車809人參與競拍)

“雖然比起99%的人，我注冊時間都靠前，但目前都是1月1日凌晨注冊的人才能成功。”何女士無奈的說。

探路二：

短租車牌每年花銷近2萬 4S店可代辦

急于擁有一輛車，何女士身邊幾個朋友都選擇了租賃北京車牌，看著大家冬天不用擠著公交上下班，何女士也心動不已。經朋友介紹，她聯系北京一家汽車4S店。

一年一萬四!這位4S店銷售人員給出報價，承諾所有流程4S店出面代辦，這位銷售坦言每年一萬四千元租金中，他們與指標擁有者簽訂協議，再與租指標人簽訂協議，相當于“中間人”，從中抽取一筆手續費。

這也是何女士第一次了解到“標主”這個新詞兒：標主和車主，前者是指標擁有者，后者才是出錢買車的人，換句話說，買車的人是不能算是這輛車完全的擁有者。

(圖：在瀏覽器中搜索，置頂的五條都是車牌租賃廣告)

(圖：車牌租賃業務已經形成一套灰色產業鏈)

“如果租期中途反悔了怎么辦?或者到期了不續約，我豈不是要賣車。”何女士十分謹慎，銷售人員司空見慣，告訴她這樣的業務是很平常的，可以說這樣的短期租賃是目前車牌市場里最常見的車牌轉讓方式。 “對方還怕像您這樣租指標的人撞了車之后跑了呢，所以我們都要求辦理這個業務必須上100萬的第三者保險，把雙方的風險降到最低。”這位銷售人員說。

探路三：

背戶買斷連同身份證買賣 一次性付清

每年一萬四千元，相當于每月有將近1200元花在租指標上，這筆花銷不小且只是租用，最終仍無法獲得長久使用權，這讓何女士猶豫。于是，銷售人員向何女士提供了另一種購牌方式：背戶買斷。

記者了解到，背戶買斷的含義是一次性買斷一定時間的使用權，一般是18年或終身(車輛依舊登記在他人名下)。這位銷售人員告訴何女士，18年的買斷方案，一次性付款六萬七千元， “標主”直接給“車主”一張自己的全新二代身份證，供“車主”可以在以后自行辦理驗車、過戶等業務。

“這個確實比短租劃算，但是風險也太大了。對方身份證掛失再起訴我的話，畢竟行駛證上是對方的名字，打官司我也不受法律保護。”對于這些疑問，銷售人員沒有給出明確的回應，只是笑笑說她想多了。不過銷售人員也坦言，這種方式的確方式風險偏大，不敢保證以后不“扯皮”。

探路四：

收購帶指標公司 過戶需支付18萬

走不通租賃的路子，何女士告訴記者，她將目光轉向公車指標。在網上搜索，發現不少平臺都在轉讓帶指標公司。這是通過變更帶車指標公司的法人和股權獲取公司，從而獲取公司戶車指標。

何女士在搜索引擎中搜索到一家名叫“中企緣”的公司，一位孫姓工作人員在線接待了她的詢問，告訴她過戶費用是18萬元。考慮到成本太高且公司后續手續的維護成本太高，她最終還是放棄了收購帶指標公司。

(圖：何女士在百度搜索了一家叫做“中企緣”的公司，辦理公司過戶對方開價18萬)

探路五：

假結婚真領證 通過婚姻過戶北京車牌

就在何女士向北京時間記者傾訴自己購買車牌的幾次探路經歷時，一位朋友在過戶二手車時結識了一位代辦過戶業務的業務員，告訴何女士，現在“最安全、最流行、最踏實”的辦法是通過“假結婚”的方式過戶北京車牌。不僅如此，這種過戶方式還形成了一條灰色產業鏈，有代辦人員作為“中間人”，專門提供中介服務，為“買賣”雙方提供全套服務。

近日，北京時間記者陪同何女士一起來到朋友介紹的北京市舊機動車交易市場(花鄉舊車交易市場)，在過戶大廳二層找到了可以辦理“假結婚”過戶業務的吳歡(化名)。吳歡身穿“黃馬甲”，是這個交易市場正規辦理代辦過戶業務的業務員，此時她正在為幾個用戶跑前跑后辦理過戶手續。

當何女士和記者表示是朋友介紹來的，咨詢“假結婚”業務，吳歡表示的確可以辦理，費用10萬左右。據吳歡介紹，這項業務是“買賣雙方”通過中介找人辦理真實的結婚手續，然后馬上辦理夫妻之間的機動車變更登記手續過戶，交易結束后第二天再離婚，則全部業務完結。

吳歡說，這項業務的收費取決于是“男標”還是“女標”，以及是不是北京戶口。

“如果是你(何女士)買，就需要一個男標，男標量大價格比較便宜，全辦完是9萬多。如果是男的買女標，就貴一點，大概11萬多。”吳歡說，收費除了和男女標有關系，還與戶口有關，北京本地的、尤其北京城區的會比較貴，因為過戶全辦完有20天就弄完了，外地的話需要到當地辦，需要三四個月，就便宜一點。 “手里有資源，你是大興的就給你找個大興的結婚。”

當記者問到這個過程是不是合法時以及車管所會不會審查不通過時，吳歡說“里面都有人，你們自己辦肯定不行，審核通不過，但我們都可以，這也有打點的費用，我們的服務包括帶你領證、帶你過戶、帶你離婚，一整套服務。”

當何女士對于辦理結婚一事表示猶豫時，吳歡給出了另外一套方案，通過在民政局的關系辦理真結婚證，但并不錄入民政聯網系統，辦完過戶手續結婚證撕掉即可，等同于作廢。吳歡說，之前有不差錢的客戶這樣辦理過，這樣的好處是網絡上查不到，不會因為過戶車牌變成“二婚”，只是由于辦理業務需要疏通關系較多，全部拿下來需要二十多萬。她還告訴記者，代辦過戶的人手里都有很多的“資源”，只要想辦很快就可以撮合成，像她這樣日常為客戶辦理代辦過戶手續，每單50元，一般每個月還能辦成1-2單“結婚過戶”的業務，而且隨著搖號難度越來越大，這個業務辦理人群在逐步的增長，費用也會根據需求量逐漸提高。

何女士私下向記者透露，她現在最傾向的是這種方法，假離婚真過戶，但父母親態度很堅決，不同意她為了指標變成“二婚”。“我就天天游說他倆，10萬塊錢不僅有指標了還‘脫單’了，多劃算。”何女士說。

記者追訪：

車管所：夫妻指標過戶嚴格審核 假結婚屬違法

記者致電12122北京市交管局車管所綜合服務中心熱線，工作人員告訴記者，近一段時間的確有不少群眾咨詢夫妻之間的機動車變更登記手續過戶的相關問題。工作人員表示，過戶需要夫妻雙方本人到場，攜帶結婚證。提交材料后需要等待審核期，與民政部門核實后才能辦理。這位工作人員還解釋，根據現行規定，夫妻其中一方將指標過戶到對方名下后，只要符合搖號政策，可以繼續參與搖號。

對于通過“假結婚”來過戶是否靠譜，該工作人員明確，過戶有審核期，只要是造假肯定通不過。“指標屬于國家，不是個人，買賣指標屬于違法。”

民政部門：所有真結婚證都有備案

記者致電96156社區服務熱線(為婚姻登記網站預留的熱線，負責解答民政政策)，工作人員告訴記者，辦理機動車指標變更，車管所將會通過公函往來的方式向民政局核實結婚證真偽。

對于記者關于辦理真結婚證、網上和民政局都沒有備案的詢問，該工作人員表示，辦理結婚證必須夫妻雙方一同到場，所有在現場辦理的結婚證都有備案，可以到民政部門查詢到，不存在這種沒有備案的結婚登記。

“我現在還沒有結婚，落上一個‘二婚’的名頭畢竟不好聽，但這個方式的確是目前最快、最靠譜的獲得車牌的辦法。”何女士告訴記者，7年的搖號之路已經夠久了，她不想褻瀆婚姻，但也不想再做等待。

“北京人口這么多，車牌指標的需求這么大，想買車的人就像堰塞湖一樣，大家一起涌入這里，而能通過各種途徑滿足自己需求開到車的人少之又少。單靠政府在數量和門檻上調節，只能讓現在10萬一個的‘結婚過戶指標’逐步變成30萬一個。”何女士說，她認為最理想的狀態是發揮市場作用去調節擁堵狀況以及汽車保有量，比如借鑒國外一些城市或者上海等地，收擁堵費或者拍賣汽車牌照，雖然不能治標，但也能解決一部分需求，讓市場的力量解決需求的矛盾，減少不良產業鏈滋生。