2月9日大年初五，工廠車間重新“熱火朝天”起來：在偌大的摩輪生產車間里，全自動化生產線上，機器人在不停忙碌穿梭，只有零星可見的幾位工人在操作、管理。從這樣的兩個車間里走出去奔赴世界各地的摩輪，每年有1000萬套，約占全球摩輪產量的四分之一。這樣智能化的場景，出現在只有38萬常住人口的浙江省新昌縣。

“如果按常規(guī)生產，工廠需要1000多人，但實現智慧生產之后，只需一線工人200余人，機器人360臺，生產周期也從48小時減至13小時。”浙江萬豐摩輪有限公司總經理陸仕平說。

新昌是浙東典型的山區(qū)縣，“八山半水分半田”。可就是這樣一個資源貧瘠的小縣，曾作為全國唯一縣域代表在全國科技創(chuàng)新大會上作典型發(fā)言，并成立了全國首家設在縣一級的國家科技成果轉化服務示范基地，走出了一條從“制造”到“智造”的高質量轉型發(fā)展之路。

軸承是新昌的一張老牌名片，經過幾年“洗牌”，尚有企業(yè)800多家，但規(guī)上企業(yè)僅48家，是典型的以中小微企業(yè)為主的傳統產業(yè)。

“在中小企業(yè)大面積推廣智能制造，一直是世界性難題。”中國工程院制造業(yè)研究室主任、教授級高級工程師屈賢明坦言，“在中國，中小企業(yè)數量占到97.4%，但到2017年年底企業(yè)的機聯網率只有39%，中小企業(yè)的比例更低。”但在新昌，已有三花、新和成、萬豐等企業(yè)建成的數字化車間25個，擁有機器人700多臺/套。

在2018年1月的浙江省兩會上，省長袁家軍在政府工作報告中提出，全面推廣科技創(chuàng)新新昌模式。一座小城能對這樣一個大命題進行探索，背后是一朵“云”的覆蓋和對人才的重視。

走進新昌普佑科技公司信息化改造車間，普佑科技總經理黃永龍欣喜于智能化改造帶來的收益：截至2018年年底，普佑機電累計改造設備40條線，164臺設備，用電節(jié)約10%，效率提升20%左右。

星火一點，漫山蔓延。經過智能化改造的首批軸承企業(yè)，設備有效生產率平均提高20%左右，綜合生產成本平均降低12%左右，勞動用工平均減少50%左右。

更令軸承企業(yè)興奮的是，一朵“軸承云”正向他們“飄來”。由浙江陀曼智造科技有限公司牽頭創(chuàng)建的行業(yè)云平臺——“軸承云”，通過遠程診斷、效能提升、行業(yè)指數發(fā)布，可幫軸承企業(yè)解決軸承企業(yè)智能生產線的設備檢測難、故障預防難等問題。

“科技創(chuàng)新已從小眾走向大眾，從中央到縣，甚至到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村都要做，關鍵在人才。”春節(jié)前夕，新昌科技局還請了杭州的專家團隊共同探討新一年怎樣做好政府創(chuàng)新服務問題。新昌縣科技局副局長陳遠深有感觸，2017年5月，新昌縣宣布將每年5月31日設立為“新昌科技日”，“讓科技創(chuàng)新人才在經濟上獲得回報、政治上獲得榮譽、社會上獲得尊崇地位”。

重視人才和創(chuàng)新，已經成為從政府到企業(yè)甚至到普通百姓的集體信仰，成為一種價值觀和文化浸潤其間。新昌縣委人才辦專職副主任張波英介紹，現在新昌有國家級企業(yè)技術中心5家、院士工作站12家、博士后科研工作站11家、海外和異地研發(fā)機構43個。

“在新昌，這幾年新蓋的大樓最好的都是企業(yè)的研究院，收入最高的也是科技人員。”陳遠自豪地說。

2019年新昌將進行智能智造升級版的探索，據新昌縣委書記李寧介紹，在這幅民生畫卷里，不僅是結合了信息經濟、山水資源、歷史人文的“智造高地”，更是在探索一個宜居、宜游、宜產、宜創(chuàng)的產城融合發(fā)展的新模式。