受供給沖擊、需求收縮、預期轉弱三重壓力影響,我國汽車行業面臨巨大壓力,各個車企正常生產經營也遇到了很大的困難,即便如此,江淮汽車三季度仍然實現營業收入97.71億元,同比增長17.11%。據《安徽江淮汽車集團股份有限公司2022年第三季度報告》,前三季度江淮汽車營業收入為275.44億元,經營活動產生現金流量凈額19.93億元,同比增長285.52%,企業總資產484.77億元,同比增長4.54%。

作為國內智能新能源汽車的先行者,2022年以來,江汽集團堅持“聚力發展智能汽車與智能新能源汽車”戰略,持續加大研發投入,構建智能新能源先發優勢和產業底蘊,助力中國汽車產業搶占全球產業競爭高地。數據顯示,前三季度江淮汽車研發費用達10.57億元,同比增長12.96%。高強度的研發費用投入,為江淮汽車的銷量表現持續賦能。三季度江淮汽車純電動乘用車銷量5.70萬輛,同比增長65.16%;1-9月累計銷量13.70萬輛,同比增長52.11%。

在乘用車領域,江淮汽車研發的蜂窩電池技術,是國內首個產業化級電池系統零熱失控安全技術,已有超15萬輛新能源車搭載蜂窩電池、裝載電芯達1.7億顆、累計行駛里程突破80億公里,做到了0整車起火,實現了真正意義上的0熱失控安全。2022年,搭載蜂窩電池的思皓愛跑、愛跑S等多款新車陸續推出,受到用戶的高度關注。

江淮汽車蜂窩電池

在商用車領域,依托多年的技術積累,江淮汽車以純電+插電混雙重技術路線為驅動,打造新能源、智慧座艙、自動駕駛三大平臺,引領新能源商用車技術和產品升級。其中,江淮汽車旗下駿鈴插電式混動車型可通過柴油2.0L+插電式雙電機功率分流強混動系統,使發動機一直運行在經濟油耗區間,油耗相比同級車型降低30%,滿油滿電最高續航可達到1000公里。

此外,在新能源重卡領域,江淮汽車與國家電投啟源芯動力簽署了10000臺換電重卡的投放協議,并與勁旅環境達成戰略合作,確定雙方聯合推廣5000輛新能源環衛重卡,持續完善產業布局。

在新能源客車領域,江淮汽車現已形成集10-12米純電動公交客車,12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車于一體的產品平臺。2022年3月8日,江淮汽車旗下800輛安凱客車發運墨西哥,創中國客車出口墨西哥最大訂單紀錄,安凱客車成為墨西哥客車市場保有量最多的中國客車品牌。

在企業管理層面打好“組合拳”,強化企業建設,在科技創新方面通過與大眾汽車蔚來汽車等企業開展深入合作,強化科技創新,今天的江淮汽車正加快實現高水平科技自立自強,引領整個汽車行業轉型升級。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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