我國于2020年就明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標。實現(xiàn)“雙碳”目標是一場廣泛而深刻的變革，需要處理好發(fā)展與減排的關系。

根據(jù)近日公布的2022年10月郵政行業(yè)運行數(shù)據(jù)，1-10月我國快遞業(yè)務量累計完成898.7億件，同比增長3.6%;快遞業(yè)務收入累計完成8591.3億元，同比增長3.0%。快遞業(yè)作為社會經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，在整體業(yè)務規(guī)模穩(wěn)定增長之時，與行業(yè)相關的環(huán)境治理問題也備受社會關注。

據(jù)了解，在國內(nèi)雙碳工作加速推進的趨勢下，2022年以來，快遞行業(yè)的工作重點也逐漸聚焦綠色治理與轉型。目前，伴隨綠色發(fā)展“9917”工程等相關政策的持續(xù)落地，國內(nèi)快遞行業(yè)頭部企業(yè)在尋求業(yè)務擴張的基礎上，不斷發(fā)力精細化運營，積極促進綠色轉型，謀求在綠色轉型中實現(xiàn)更大發(fā)展，而J&T極兔速遞就是其中的代表。

堅持“三化并舉”加快快遞包裝綠色治理步伐

作為一家全球綜合物流企業(yè)，J&T極兔速遞一直以來不斷推進快遞包裝綠色轉型，謀求高質(zhì)量業(yè)務發(fā)展。根據(jù)國家郵政局的“9917”工程細則，J&T極兔速遞通過循環(huán)中轉袋、全降解防水袋、可循環(huán)快遞箱等多種形式，持續(xù)推動快遞包裝減量化、標準化和循環(huán)化。

具體來看，截至9月底，J&T極兔速遞投入循環(huán)中轉袋共計1619萬，其中循環(huán)中轉袋出港使用率為99.54%，進港使用率為98.09%;極兔還陸續(xù)在北京、福建、海南、黑龍江四地的相關代理區(qū)域推廣使用全降解防水袋，其中海南代理區(qū)對于全降解防水袋的使用率(截至今年9月)已達到60%，預計今年底前可達到100%。

與此同時，為減少快遞過度包裝與浪費，2021年8月份極兔速遞即投入3000萬元成立“RED BOX”快遞循環(huán)箱專項小組，并從使用場景、產(chǎn)品設計、監(jiān)控管理等方面進行創(chuàng)新研究，切實推進循環(huán)快遞箱的應用落地。截至9月底，極兔速遞已經(jīng)在北京、上海、海南、福建、河南、湖南、山西、青海、甘肅、黑龍江共計投入27000個RedBox可循環(huán)快遞箱，回收復用瓦楞紙箱數(shù)量超過50萬個，瘦身膠帶封裝比例達到100%，電商快件不再二次包裝率達到98%。

聚焦“全流程綠色化”驅動行業(yè)加速綠色轉型發(fā)展

除了快遞包裝外，極兔還針對寄遞業(yè)務的其他關鍵領域進行綠色化探索，持推進快遞全流程綠色化。

在寄遞環(huán)節(jié)，極兔不斷遵循“無紙化”、“碳減排”等綠色理念，已經(jīng)實現(xiàn)全網(wǎng)電子面單使用率100%、瘦身膠帶封裝比例100%、循環(huán)中轉袋使用率95%。

在生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)，極兔通過甩掛運輸模式，將載貨汽車(或牽引車)的停歇時間縮短到最低限度，最大限度地利用牽引能力，提高運輸效能、降低成本。同時，極兔還為每輛網(wǎng)絡班車配備北斗定位設備，結合 GIS( 地理信息系統(tǒng) )監(jiān)控車輛運輸過程異常，合理規(guī)劃運輸路線，推廣高運力牽引車，提高能源效率，減少污染物排放。

而在末端派送方面，極兔積極嘗試使用新能源汽車(液化天然氣)、電瓶車等環(huán)保運輸設備，目前已累積投入約150臺，不斷實現(xiàn)“最后一公里”的綠色收派，形成全面覆蓋的節(jié)能減排、綠色化運輸。

目前，伴隨綠色業(yè)務模式的深化應用，極兔速遞不僅將實現(xiàn)自身可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，更將繼續(xù)發(fā)揮在行業(yè)內(nèi)的重要作用，加快推動快遞行業(yè)綠色發(fā)展，進而助力“雙碳”目標達成。

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