以前十個月的銷量來看，汽車消費格局已經產生很大變化，其中豪華品牌以及新能源車銷量持續(xù)走高，而自主品牌則相對低迷。于11月16日開幕的廣州車展，聚焦全面出擊的自主品牌、方興未艾的新能源、主打走量車型的豪華品牌，以及商用車和改裝車，為解碼車市消費的新變局提供有力支撐。

今日，第十六屆廣州國際汽車展覽會(以下簡稱“廣州汽車展”)正式拉開帷幕。歷經十五年的發(fā)展，如今已到“束發(fā)”之年的廣州車展，持續(xù)秉承“新科技，新生活”的主題理念，向業(yè)界展示最新車輛技術及科技成果。

在新一輪科技革命浪潮的推動下，當前中國汽車產業(yè)正告別高速增長，逐步跨入轉型升級的“高質量發(fā)展新時代”。一方面，汽車電動化發(fā)展方興未艾;另一方面，人工智能開始進入爆發(fā)式發(fā)展階段。本屆廣州車展緊跟時代潮流，國內外車企共展出新車1085臺，其中新能源汽車150臺，概念車28臺，展會規(guī)模更是達到24萬平方米。

值得一提的是，國內汽車市場在連續(xù)多年的快速發(fā)展后，于今年遭遇了挫折。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國汽車累計銷售2287.1萬輛，同比下降0.1%。業(yè)內悲觀情緒蔓延，甚至有專家認為，今年全年車市負增長幾成定局。同時，汽車消費格局也產生很大變化，其中豪華車以及新能源車型銷量持續(xù)走高，而部分合資和自主品牌則因SUV車型下滑陷入困境。在此背景下，有著“中國汽車市場風向標”展會之稱的廣州車展，又將如何解碼車市消費的新變局?

坐擁天時地利 自主品牌全面出擊

本屆廣州車展，主場作戰(zhàn)的自主品牌可謂占據(jù)了“天時地利”，各企業(yè)抓住這難得的機會，紛紛推出重磅車型。其中，一汽，東風，上汽，長安，北汽，廣汽，吉利，奇瑞，華晨，比亞迪，江淮，眾泰，東南，歐尚汽車，漢騰，斯威汽車，奇瑞捷途等均參展;而長城更是攜手旗下哈弗、WEY，以及歐拉共同亮相，顯示出自主品牌的重視程度。

在當前全球汽車市場不景氣的大環(huán)境下，中國汽車市場今年增速有所放緩，其中自主品牌收到波及較大。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，自主乘用車共銷售809.11萬輛，同比下降3.60%，占乘用車銷售總量的41.91%，占有率同比下降1.12個百分點。

值得稱贊的是，自主品牌的向上之路已取得一定的成果，其中WEY和領克上市之后，深受消費者的青睞，銷量也在不斷攀升。未來，自主品牌能否強勢崛起，也讓我們拭目以待。

新能源方興未艾 造車新勢力趁機搭臺

近年來，隨著車輛技術的不斷發(fā)展，新四化革命成為新的行業(yè)發(fā)展趨勢，其中最為明顯的是新能源車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，國內新能源車累計銷售86萬輛，同比增長75.6%。業(yè)內人士普遍認為，今年新能源車銷量將超過百萬輛，這也將成為推動車市穩(wěn)定發(fā)展的主要動力。

為進一步助推電動汽車發(fā)展，本屆廣州車展還將展示電動汽車行業(yè)新技術。本次車展，傳統(tǒng)車企的新能源如WEY、廣汽新能源、奇瑞新能源、比亞迪、上汽新能源，以及一汽-奧迪新能源、上汽通用新能源等無一缺席。

其中，自主品牌WEY本次展出的P8 GT，融入了SUV和GT車型的特色，且動力強勁，較為符合年輕人的需求;而保時捷全新Cayenne E-Hybrid，將為中國客戶呈現(xiàn)創(chuàng)新的駕乘體驗;奧首款純電動SUV奧迪e-tron也將在本次廣州車展公開亮相，開啟豪華電動SUV市場的全新格局。

此外，備受爭議的造車新勢力們也趁著廣州車展的機會搭臺露臉，其中蔚來、威馬、前途、電咖、合眾等均參展，屆時曾被戲稱為“PPT造車”的新勢力們，能否向觀眾展現(xiàn)令人滿意的產品，將成為其未來發(fā)展的關鍵要素。

ABB主打走量車型 豪華品牌集中亮相

與以往不同的是，今年廣州車展“德系三強”不再是以概念車為主，反而大力推出主銷車型的換代產品。其中，一汽-大眾奧迪旗下豪華C級車市場的典范之作，全新一代奧迪A6L將迎來全球首秀。截止目前，奧迪A6L經歷了八次迭代，在保留歷史傳承的基礎上，產品力全面進化。此外，全新奧迪A7，全新奧迪Q8以及奧迪Formula E也將首次在車展中展出。

而寶馬展臺也極具看點，其中全新BMW X5迎來亞洲首發(fā)，BMW X家族集體亮相，全面展示“BMW X之年”的戰(zhàn)略成果。此外， BMW i8敞篷跑車和新BMW 1系三廂M運動版也將現(xiàn)身廣州，進一步擴展寶馬集團車型陣列。

作為全球高檔車的領頭羊，奔馳也展現(xiàn)出了強大實力。本屆廣州車展上，奔馳將帶來中期改款后的國產奔馳C級轎車和AMG C 43/63等車型。此外，奔馳A級轎車以及AMG GT四門跑車等明星車型也將同臺亮相。

事實上，站在金字塔頂端的ABB競爭早已進入白熱化，繼2017年銷量全部突破60萬輛并創(chuàng)造歷史之后，“德系三強”今年仍保持穩(wěn)定增長。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，奔馳一馬當先累計銷售突破50萬輛，達到550938輛，同比增長12.7%;奧迪則在近幾個月全面爆發(fā)，累計銷售53.97萬輛，增長勢頭強勁。今年恰逢奧迪進入中國市場30周年，接下來其能否持續(xù)發(fā)力，并最終取得銷量冠軍至關重要;而寶馬則因為主力車型BMW X3迎來國產，使其1-8月的進口量同比下滑7.5%至116320輛。最終，寶馬前10個月累計銷售僅51.61萬輛，暫時處于下風。在激烈的市場競爭之下，廣州車展成為ABB展示自家熱銷車型的絕佳場地。

而頂級豪華品牌包括保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、邁凱倫等悉數(shù)亮相。其中，保時捷雙門跑車911與718、全新Cayenne，以及新款Macan將與觀眾見面;而蘭博基尼Aventador SVJ 63、瑪莎拉蒂Levante GTS，以及賓利添越Bentayga V8等性能車，也十分令人期待。

此外，與廣州車展同期開展的第四屆廣州國際商用車展覽會，將吸引國內外商用車廠家及消費者的關注，為促進商用車發(fā)展做出貢獻;而全新的“中國埃森改裝車展暨廣州國際改裝車展”，也將吸引大批改裝車愛好者。

整體來看，作為全球最具影響力的汽車展覽會之一，本屆廣州車展聚焦全面出擊的自主品牌、方興未艾的新能源、主打走量車型的豪華品牌，以及商用車和改裝車，為解碼車市消費的新變局提供有力支撐。此外，主辦方還將在車展后組織100余場活動，為促進行業(yè)交流，助力汽車工業(yè)轉型升級建言獻策。
（記者 姜智文）