9月21日晚間，小鵬汽車-W(09868)旗下首款中大型豪華SUV—小鵬G9正式上市，CEO何小鵬表示，小鵬G9為全球充電最快的量產(chǎn)電動車，可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航超200公里”，新車將于2022年10月底開始正式交付。近年來，以800V為代表的高壓快充技術(shù)方向，逐漸成為了車企爭相搶灘的焦點(diǎn)，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2025年和2030年800V高壓快充行業(yè)市場規(guī)模有望分別達(dá)到324億元和878億元。建議關(guān)注：英搏爾(300681.SZ)、金杯電工(002533.SZ)、博威合金(601137.SH)、得潤電子(002055.SZ)、銀輪股份(002126.SZ)。

據(jù)了解，G9搭載國內(nèi)量產(chǎn)的車端800V高壓SiC平臺，4C版本的車型峰值功率達(dá)430kW，配合小鵬S4超快充樁可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航200km，從10%充到80%最快僅需15分鐘。標(biāo)配的3C車型，從10%充到80%最快也僅需要20分鐘，高于行業(yè)水平。

何小鵬介紹，8月已在廣州落地S4超快充首樁，今天在北京、上海、廣州、深圳、武漢新增投運(yùn)6座S4超快充站。這就意味著，全國范圍內(nèi)支持小鵬超快充的充電樁僅有7座，距離“高效便捷”目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

但好在，G9除了可以接入小鵬自營充電樁外，還能夠向下兼容第三方充電樁，一定程度上降低了用戶充電門檻、提高了便捷度。按照小鵬汽車的計(jì)劃，年內(nèi)會在全國核心城市投運(yùn)超過50座S4超快充站，明年預(yù)計(jì)增加投運(yùn)超過500座超快充站，而到2025年希望可以實(shí)現(xiàn)累計(jì)投運(yùn)超過2000座超快充站。

此外，何小鵬此前曾透露，G9將小鵬汽車的電動化技術(shù)提升了一代，G9及其后續(xù)的新車型都將全面支持超快充體系。

當(dāng)前主流新能源整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230V-480V，取中間值400V統(tǒng)稱為400V系統(tǒng)。伴隨快充技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，整車電氣系統(tǒng)的電壓將逐漸提高至550V-930V，因此取中間值800V稱作800V系統(tǒng)。

當(dāng)系統(tǒng)電流維持不變，充電功率會隨著系統(tǒng)電壓翻倍，即峰值充電速度增加一倍，充電時間大幅度縮短，這也是800V高壓超充提升充電效率的原理。此外，充電功率相同的情況下，800V高壓快充架構(gòu)下的高壓線束直徑更小，相應(yīng)成本更低，電池的散熱更少，熱管理的難度相對也低一些，整體電池成本更優(yōu)。因此，以800V為代表的高壓快充技術(shù)方向，逐漸成為了車企爭相搶灘的焦點(diǎn)。

不僅是小鵬，保時捷、極狐阿爾法S、阿維塔11、長城機(jī)甲龍等車型均搭載了800V平臺。2019年，保時捷發(fā)布全球首款800V高壓平臺車型Taycan，按照官方數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)23分鐘內(nèi)把動力電池從5%充至80%;2021年奧迪發(fā)布A6 e-tron概念車，搭載800V高壓電氣系統(tǒng)。

國內(nèi)方面，2020年吉利首次發(fā)布支持800V的SEA浩瀚架構(gòu);去年比亞迪推出具備800V高壓閃充技術(shù)的e平臺3.0;今年7月搭載800V高壓快充平臺的極狐阿爾法SHI版量產(chǎn)車開始交付。

據(jù)國金證券不完全統(tǒng)計(jì)，目前包括保時捷、奧迪、瑪莎拉蒂、起亞、現(xiàn)代、比亞迪、吉利、長城、理想汽車、小鵬汽車等20多家汽車品牌已推出或確定推出800V系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士判斷，2022年已成為800V高壓快充平臺的發(fā)展元年，充電幾分鐘，續(xù)航200公里以上，將成為電動車補(bǔ)能的“新常態(tài)”。

在車企爭相布局的情況下，800V高壓快充行業(yè)的市場空間逐步被打開。民生證券預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)搭載800V高壓架構(gòu)的新能源汽車預(yù)計(jì)為99.9萬輛，全球搭載800V高壓架構(gòu)的新能源汽車預(yù)計(jì)達(dá)215.3萬輛，2025年和2030年800V高壓快充行業(yè)市場規(guī)模有望分別達(dá)到324億元和878億元。

與現(xiàn)行400V充電平臺相比，充電平臺升級到800V變化最大的零部件和元器件，主要是功率半導(dǎo)體和電池負(fù)極。華創(chuàng)證券認(rèn)為，車企應(yīng)用800V平臺架構(gòu)，需要對電氣系統(tǒng)零部件重新驗(yàn)證，功率器件的耐壓、損耗、抗熱要求將更高。同時碳化硅(SiC)材料性能上較硅基材料表現(xiàn)更優(yōu)異，有望大規(guī)模普及，考慮供應(yīng)安全和成本，國產(chǎn)SiC器件具備彎道超車潛力。

相關(guān)概念股：

英搏爾(300681.SZ)：小鵬G9四驅(qū)車型搭載公司驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品，在電機(jī)、電控、電驅(qū)動系統(tǒng)和電源系統(tǒng)領(lǐng)域，公司均有成熟方案滿足高壓需求。

銀輪股份(002126.SZ)：公司在互動平臺表示，已開發(fā)適用于800V高壓快充系統(tǒng)的熱管理產(chǎn)品，國內(nèi)某造車新勢力即將上市的車型即搭載公司為其開發(fā)的繼承熱管理系統(tǒng)。

得潤電子(002055.SZ)：為保時捷Taycan車型獨(dú)家供應(yīng)22KW 800V高功率車載充電機(jī)。

博威合金(601137.SH)：800V高壓快充材料是重點(diǎn)開發(fā)合作項(xiàng)目，公司提供的高壓快充材料也開始應(yīng)用到終端產(chǎn)品并投放市場，等待客戶放量。

金杯電工(002533.SZ)：公司充電平臺電機(jī)扁線800V項(xiàng)目超過10個。

關(guān)鍵詞： 小鵬G9正式上市 廣州落地S4超快充首樁 高壓快充行業(yè)市場規(guī)模 新能源整車高壓電氣系統(tǒng)