在國際油價大漲的趨勢帶動下，美國國內的燃油價格已經飆升到了每加侖4美元以上。為了遏制高油價的影響，美國已有數州采取措施，暫時停止征收州政府的汽油稅，而拜登政府正考慮聯邦層面支持這一舉措。

多州決定暫停征收燃油稅

馬里蘭州議會定于當地周二就一項法案舉行聽證會，該法案提議將該州的燃油稅暫停30天，目前馬里蘭州的燃油稅為每加侖約37美分。據悉，這項法案得到了馬里蘭州州長LarryHogan的支持，如果得以通過，最早可能于周四生效。

喬治亞州眾議院在州長BrianKemp的支持下通過了一項類似的法案，目前該法案正在等待州參議院的表決。

佛羅里達州同樣決定暫停征收汽油稅一個月，不過法令將于旅游旺季過后的10月生效。

美國汽車協會的數據顯示，周日美國無鉛汽油的平均價格為每加侖4.32美元。而根據美國石油協會的數據，美國車主目前平均每加侖汽油要繳納57美分的聯邦稅和州稅。

以稅率最高的加州為例，駕車者面臨高達每加侖汽油86.55美分的稅收，包括每加侖51.1美分的州消費稅和17.05美分的其他州稅，外加聯邦燃油稅。

多位民主黨聯邦參議員上月聯合提出一項法案，提議在2023年1月1日之前暫停征收每加侖18.4美分的聯邦燃油稅。

聯邦政府有意跟進，但面臨阻力

美國財政部長耶倫表示，政府正在考慮采取一系列措施減輕消費者的燃油稅負擔，但她也表達了決策者的顧慮，他們擔心石油公司會拿走削減燃油稅的大部分好處，尤其是在供應非常緊張的情況下。

加州民主黨眾議員JaredHuffman周日稱，加州的決策者正在研究某種退稅計劃，以解決這一問題，確保消費者能享受到降低燃油稅的好處。

美國州高速公路和交通官員協會JimTymon警告稱，即使聯邦政府暫停征收燃油稅，司機們可能也不會在加油站節省多少錢，因為石油公司會把額外的好處收入囊中。

值得一提的是，就在去年，一些議員還在考慮提高聯邦燃油稅，從而填補聯邦高速公路資金的巨大缺口。據估計，在去年11月美國國會通過5500億美元的基礎設施法案之前，聯邦高速公路資金缺口高達130億美元。

高速公路信托基金(HighwayTrustFund)負責為美國道路和運輸系統買單，而該基金的主要資金來源正是聯邦燃油稅。然而，根據國會預算辦公室的數據，聯邦燃油稅每年只能帶來430億美元的收入，而在5500億美元的基礎設施法案通過之前，高速公路信托基金的支出每年超過560美元

事實上，自2008年以來，高速公路信托基金便無法只憑征收燃油稅來維持支出平衡，國會不得不從聯邦預算的其他領域撥出資金，來填補這一缺口。

關鍵詞： 高速公路 馬里蘭州 信托基金