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23日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構觀點，是否迎來“五連漲”仍存懸念。

本輪計價周期內，國際油價寬幅波動，美油一度逼近85美元，隨后開啟跌勢。北京時間8月22日凌晨，WTI 9月原油期貨收跌0.65%，報80.72美元/桶；布倫特10月原油期貨收跌0.40%，報84.46美元/桶。

隆眾資訊指出，沙特7月額外100萬桶/日的減產計劃基本實現，其額外減產期限將延續至9月底，另外俄羅斯也表示將持續削減出口，國際原油供應端利好支撐依舊，需求端商業原油去庫存進程仍在，美國夏季消費高峰尚未結束。然而全球經濟增長放緩，引發市場擔憂情緒，且夏季消費高峰逐步走弱，需求利好有所削減，供需支撐下，國際原油短期在逼近年內前期高位后回落調整，但深跌基礎尚不具備。

中新經緯梳理發現，國內成品油在今年已歷經十六輪調整，呈現“八漲六跌兩擱淺”的格局，汽油價格累計上漲615元/噸，柴油價格累計上漲590元/噸。此次價格如果再度上調，將迎來“五連漲”。

由于目前測算的調價幅度接近50元/噸的調價紅線，且距離調價窗口開啟僅有1個工作日，因此最后一日原油收盤情況或將決定本輪成品油零售限價是擱淺還是壓線上調。

據機構測算，截至第9個工作日，參考原油品種均價為84.04美元/桶，變化率為1.76%，對應的國內汽柴油零售價應上調55元/噸。原油最新的收盤價格如果上漲，油價將如期迎來“五連漲”。按約60元/噸的上調幅度估測，折合升價約在92#0.05、95#0.05、0#0.05元/升，終端用戶用油成本將小幅增加，按油箱容量為50L的小型家用車計算，加滿一箱油將大約多花2.5元。

根據“十個工作日”原則，下一輪成品油零售限價調整時間為9月6日24時。

從供需維度分析，隆眾資訊表示，汽油剛需對價格仍將提供強有力支撐，以目前汽油的供需水平來看，短期不存在庫存壓力，價格仍處高位震蕩，但隨著暑假的結束及空調用油的減少，需求有下滑趨勢，或帶動價格小幅回調，于國慶前備貨階段可能出現下半年價格峰值，10月之后汽油價格再度跟隨供需調整，窄幅波動。

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