本報記者 李春蓮 見習記者 張曉玉

2月14日晚間，立中集團（300428）發(fā)布關于大冶汽車輪轂生產(chǎn)基地項目投資進展公告稱，近日，大冶汽車輪轂生產(chǎn)基地項目完成了工商注冊登記手續(xù)，并取得了大冶市市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》。

據(jù)《證券日報》記者梳理，立中集團全資子公司天津立中車輪有限公司（簡稱：立中車輪）與黃石大冶湖高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會于2022年2月8日簽署《大冶汽車輪轂生產(chǎn)基地項目投資合同書》，項目總投資額為6億元，分兩期進行。

立中集團表示，本次投資有利于公司進一步提升鋁合金車輪的產(chǎn)能，滿足市場需求，為公司創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。通過地方政府優(yōu)惠政策支持，降低公司整體運營成本，助力公司持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

兩期項目將實現(xiàn)年產(chǎn)輪轂超270萬只

地方政府給與多項支持

根據(jù)立中集團2月9日公告顯示，立中集團此次投資項目共分為2期。一期項目在湖北大冶遠際汽車輪轂有限公司現(xiàn)有輪轂生產(chǎn)線基礎上，通過技術改造升級達到年產(chǎn)120萬只鋁合金輪轂的生產(chǎn)能力，一期項目總投資約3.5億元，其中2億元用于收購資產(chǎn)，技改投資約0.3億元，流動資金約1.2億元；二期項目在現(xiàn)有閑置廠房內(nèi)投入新購置的設備，建設生產(chǎn)150萬只鋁合金輪轂生產(chǎn)線，二期項目總投資約2.5億元，其中設備投資約1.3億元，流動資金約1.2億元。

立中集團表示，從項目經(jīng)營效益來看，一期項目建成達產(chǎn)后，年產(chǎn)輪轂不低于120萬只，實現(xiàn)年銷售額約3億元，年平均繳納稅收約300萬元；二期項目建設投產(chǎn)后，兩期項目共實現(xiàn)年產(chǎn)輪轂270萬只以上，年銷售額約7億元，年繳納稅收3500萬元以上。

值得一提的是，此次合作方黃石大冶湖高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會給與立中集團融資扶持、地方財力貢獻扶持、專項資金扶持等多項扶持。具體包括，1億元的債權融資支持（不計利息）；按立中集團在冶注冊的公司地方財政貢獻的100%給予扶持，扶持總額不超過1億元；給予立中集團在冶注冊的公司專項資金扶持，該專項資金等于乙方在冶注冊的公司競拍湖北大冶遠際汽車輪轂有限公司被拍賣的資產(chǎn)的成交價減去1.3億元。

中鋼經(jīng)濟研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時談道：“此次合作是雙贏的。對于立中集團來說，目前的生產(chǎn)基地布局全部位于內(nèi)蒙古、河北、天津、山東等北方省份，與黃石大冶湖高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會的合作可以完善其區(qū)域布局，而且湖北省從產(chǎn)業(yè)布局上本身就是一個汽車制造基地，立中集團在此布局，接近需求市場和客戶，能夠更好地提供有針對性的專業(yè)化服務，提高市場競爭力。”

“從合作協(xié)議內(nèi)容看到，立中集團可以低成本獲得當?shù)刭Y源和一系列優(yōu)惠政策。對于黃石大冶湖高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會來說，引入業(yè)內(nèi)領先的企業(yè)對本地輪轂產(chǎn)業(yè)進行整合。一方面可以盤活閑置資產(chǎn)，拉動當?shù)赝顿Y和就業(yè)；另一方面可以利用立中集團的技術來推動當?shù)剌嗇灝a(chǎn)業(yè)的升級，進而通過輻射效應帶動上下游相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”胡麒牧如是說。

鋁合金車輪行業(yè)成長空間廣闊

積極推動鋁合金車輪板塊結構調(diào)整

立中集團主營功能中間合金新材料、再生鑄造鋁合金材料和鋁合金車輪產(chǎn)品三大業(yè)務，各業(yè)務板塊均為細分行業(yè)龍頭。立中集團公司全資子公司立中車輪持續(xù)深耕鋁合金車輪輕量化業(yè)務，現(xiàn)已發(fā)展成為國內(nèi)最大的汽車鋁合金車輪生產(chǎn)商之一。

據(jù)立中集團相關負責人介紹，截至目前，立中車輪已掌握低壓鑄造、鑄造旋壓、液態(tài)模鍛、固態(tài)模鍛等四大成型技術，擁有400多個品種、2000多個規(guī)格型號的車輪，合計現(xiàn)有產(chǎn)能2000萬只/年，此外另有泰國立中、包頭立中等多個在建項目。

“值得一提的是，當前，國內(nèi)鋁合金車輪滲透率依舊較低，未來仍有進一步提升的空間"。開源證券分析師賴福洋表示，在乘用車方面，國內(nèi)鋁合金車輪占比在70%左右，受益于新能源汽車滲透率的逐步提升，其占比有望進一步增加。在商用車方面，目前國內(nèi)鋁合金車輪主要應用在部分中高檔客車和中高檔公路牽引車上，占比不足10%（歐美發(fā)達國家已經(jīng)達到70%以上）。

與此同時，根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國汽車工業(yè)用鋁量評估報告（2016-2030）》預測，到2030年國內(nèi)汽車用鋁量將達到1070萬噸，年均復合增速達到8.9%。未來單車用鋁量持續(xù)提升，車用鑄造鋁合金需求有望迎來高速增長。

深度科技研究院院長張孝榮認為：“汽車市場開始復蘇，對輪轂有強烈的需求，市場前景長期看見，未來十年必將出現(xiàn)國產(chǎn)零部件龍頭，立中集團此次合作正是明智之舉，適時擴大產(chǎn)能，增強自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，有助于抓住更大的歷史機遇。”

在此背景下，對于鋁合金車輪業(yè)務未來的發(fā)展方向，立中集團相關負責人表示，“公司將積極推動鋁合金車輪板塊結構調(diào)整，向大尺寸、高端化產(chǎn)品切換，提高鋁合金車輪產(chǎn)品的盈利能力；加快新能源汽車和商用車配套步伐，加大輕量化的技術研發(fā)投入，抓住新能源汽車和載重車輕量化的發(fā)展機遇，擴大公司盈利規(guī)模。同時，公司將加大鋁合金車輪在海外的產(chǎn)能布局，建設泰國二工廠和墨西哥工廠，開展全球化戰(zhàn)略布局”。

（編輯 張明富 白寶玉）

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