在今年2月花費7.8億元完成對路暢科技（002813）（002813，SZ）29.99%股份的收購后，3月10日收盤后，中聯重科（000157）（000157，SZ）發布重大事項提示公告，宣布將進一步購入路暢科技股權。

根據公告，中聯重科決定向除中聯重科以外的路暢科技股東發出的部分要約，預定要約收購股份數量為2859.6萬股，占路暢科技總股本的23.83%，要約收購的價格與上次一樣，為21.67元/股，按此計算，要約收購需要最高總金額近6.2億元。

中聯重科稱，擬通過本次要約收購，增加對路暢科技的持股比例，進一步鞏固對路暢科技的控制權。

《》記者注意到，在上個月宣布中聯重科入主的消息后，路暢科技股價在4個交易日內上漲近30%。

要約收購價格低于前30個交易日均值

半個月前，中聯重科對路暢科技的首次收購才剛完成。

2月初，中聯重科宣布受讓路暢科技控股股東、實際控制人郭秀梅持有的路暢科技3598.8萬股股份（占路暢科技總股本的29.99%）。2月25日，中聯重科公告稱，股份轉讓的標的股份過戶登記手續已經辦理完畢，過戶日期為2月23日。

根據當時的股份轉讓協議，在達成股份轉讓的同時，郭秀梅還出具了表決權放棄承諾，承諾在上述股份轉讓完成后將放棄其所持全部剩余股份（4299.97萬股，持股比例35.83%）的表決權。因此，中聯重科也在公告中確認，郭秀梅放棄表決權的承諾生效，中聯重科成為路暢科技的控股股東。

實際上，中聯重科此前就已披露，后續還將發起部分要約收購，使最終持股比例不低于48.82%。從這一角度來看，此次發起要約收購只是進一步推進的工作。不過，中聯重科的推進速度還是有些出乎部分投資者預料，《》記者注意到，中聯重科宣布要約收購后，有投資者留言表示“不得不說進展挺快的”。

若按照目前中聯重科給出的要約收購價格和比例，兩次收購下來，中聯重科合計或將花費14億元，獲得路暢科技53.82%股份。截至3月10日收盤，路暢科技每股價格25.36元，總市值30.43億元。

路暢科技同日發布的公告提及，據《收購管理辦法》“要約價格低于提示性公告日前30個交易日該種股票的每日加權平均價格的算術平均值的，收購人聘請的財務顧問應當就該種股票前6個月的交易情況進行分析，說明是否存在股價被操縱、收購人是否有未披露的一致行動人、收購人前6個月取得公司股份是否存在其他支付安排、要約價格的合理性等。”

2022年1月14日至2022年3月10日共30個交易日，路暢科技股票的每日加權平均價格的算術平均值為26.31元/股，因此，本次要約收購的要約價格低于該算術平均值。

“產業的未來在于智能化”

宣布拿下路暢科技控股權后，中聯重科表示“有助于未來發揮公司與路暢科技的業務協同效應，提升交易雙方的業務拓展能力和競爭實力”，但未就雙方的業務協同進一步說明。記者于3月10日下午多次致電中聯重科，也未能獲得回復。

路暢科技主業圍繞汽車信息化、智能化及智能出行相關產品進行，與之對應的，這些也是中聯重科以及工程機械行業的整體轉型方向，或許這是中聯重科入主路暢科技的因素之一。

記者注意到，2020年，中聯重科提出“用互聯網思維做企業、用極致思維做產品”理念，并加速數字化、智能化、綠色化轉型升級，在當年的業績說明會上，中聯重科方面介紹，2020年在技術創新上，攻克了一批機、電、液關鍵技術和智能化、無人化、新能源化的前沿技術，全年下線4.0新產品128款，例如鏤空臂架輕量化智能泵車、5G遠程操控塔機、5G遠程操作挖掘機、無人駕駛聯合收獲機等。

“產業的未來在于智能化，工業互聯是關鍵的一環。中聯重科將加速實踐工業互聯網的創新和應用，加速由產品的智能，拓展到制造的智能、管理的智能、營銷的智能、服務的智能和供應鏈的智能，打造萬物互聯的數字化生態系統，這是中聯重科打造未來核心競爭力的關鍵。”中聯重科相關人士當時如是表示。

根據公開報道，3月4日，長沙中聯汽車零部件有限公司成立，法定代表人為羅凱，注冊資本5000萬元，經營范圍包含：新能源汽車電附件銷售；汽車新車銷售；汽車舊車銷售；新能源汽車整車銷售等。股權穿透顯示，該公司由中聯重科100%控股。

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