今日（4月14日）13時許，大秦鐵路（601006）天津薊州段(大同至秦皇島方向)，2輛重載運煤列車在鐵路橋上發生追尾事故，造成部分車廂脫軌。

據悉，這兩輛火車為運載貨物的列車，沒有搭載乘客。目前，事故沒有人員傷亡報告，進一步情況還在調查中。此次事故發生在大秦鐵路413公里600米處，兩列運煤火車發生相撞后，導致其中一列火車9節車廂墜落，7節車廂側翻。目前薊州區應急、公安、消防、衛健等部門已經到達現場開展應急處置。

大秦鐵路（簡稱大秦線）為煤炭專線，隸屬于A股公司大秦鐵路（601006），該線路也是上市公司的核心經營資產。大秦鐵路于2006年上市，成為中國鐵路首家以路網干線為資產主體的上市公司，被譽為“中國鐵路在資本市場的戰略旗艦”。

17輛貨車脫線，目前未接到人員傷亡報告

據應急管理部官方微博消息，接報后，應急管理部黨委書記、部長黃明立即指派工作組趕赴現場指導處置，要求督促相關單位加快恢復運煤大通道，同時會同鐵路部門查明原因，真正吸取教訓、舉一反三，嚴防再次發生類似事故。副部長宋元明到部指揮中心調度指導事故應急處置工作。

圖片源自微博截圖

事故發生后，當地消防救援隊伍立即調派48人、9車趕赴現場，全力開展搶險救援工作。目前，未接到人員傷亡報告。

大秦車務段官方微博也披露了該事故的更多細節：4月14日13時許，在大秦鐵路翠屏山站停放的貨車車輛發生溜逸，與運行中的貨物列車相撞造成17輛貨車脫線，其中11輛墜落鐵路橋下，導致大秦鐵路中斷行車，無人員傷亡。鐵路部門派出6列救援列車和近1000名工作人員趕赴現場，從貨車兩端展開救援工作，疏解區間停留車輛，對脫線的車輛進行起復，以最快速度搶通線路。

圖片源自微博截圖

大秦線隸屬于A股公司大秦鐵路

據公開資料，大秦線于1992年全線竣工運營，西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的近1/5，目前已發展成為年運輸量突破4.5億噸的世界級重載鐵路，是中國鐵路重載領域的標志性工程。

大秦線目前隸屬上市公司大秦鐵路（601006），實際控制人為中國國家鐵路集團有限公司。上市公司大秦鐵路成立于2004年10月28日，彼時，原北京局作為主發起人，以大秦鐵路的全部鐵路運輸業務及相關資產、負債，聯合華能集團、大同煤礦集團、中煤集團、秦皇島港務集團、大唐國際和同方投資等六家發起人發起設立了該公司。

2006年8月1日，大秦鐵路在上交所正式掛牌交易，成為中國鐵路首家以路網干線為資產主體的上市公司，被譽為“中國鐵路在資本市場的戰略旗艦”。公司管轄大秦、北同蒲、南同蒲、侯閻、侯月、石太、太焦、太興、京原、京包、遷曹、寧岢、介西、太原鐵路樞紐西南環等鐵路線路，縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津，線路營業里程為3149公里，在國家“西煤東運”“北煤南運”能源運輸體系中居于重要戰略地位。

大秦鐵路目前專注于鐵路運輸，超過80%的收入來自貨運業務，而運輸的貨品以動力煤為主，主要承擔晉、蒙、陜等省區的煤炭外運任務。運輸的其他貨品還包括焦炭、鋼鐵等大宗貨物，以及集裝箱、零散批量貨物。

大秦鐵路目前尚未披露年報，最新經營數據顯示，2022年3月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3887萬噸，同比增長8.00%。日均運量125.39萬噸。大秦線日均開行重車84.1列，其中：日均開行2萬噸列車62.5列。2022年一季度，大秦線累計完成貨物運輸量10392萬噸，同比減少3.38%。

在資本市場上，大秦鐵路每年維持較高的分紅是其一大標簽。數據顯示，自2006年至202年，大秦鐵路共計分紅15次，累計分紅數額達847.03億元，累計實現凈利潤為1667.51億元，分紅率達50.80%。

二級市場上，大秦鐵路今日股價下跌1.59%至6.82元/股，當前市值約1014億元。

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