本報(bào)記者 吳文婧 見(jiàn)習(xí)記者 馮思婕

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成了2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%。

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)汽零部件企業(yè)的進(jìn)步。近日，《證券日?qǐng)?bào)》記者走進(jìn)浙江仙通（603239）橡塑股份有限公司（下稱“浙江仙通”）總部，專訪了公司董事長(zhǎng)李起富。作為國(guó)內(nèi)汽車密封條行業(yè)龍頭企業(yè)的掌舵人，李起富講述了上市五年來(lái)公司的變化，以及他是如何帶領(lǐng)公司打破外資壟斷，加速自主創(chuàng)新，贏得眾多車企的“芳心”。

“能與外資巨頭比肩的技術(shù)只是搶占市場(chǎng)的基礎(chǔ)，通過(guò)精細(xì)化管理形成優(yōu)異的成本控制能力才是我們的制勝法寶。”李起富自信地說(shuō)。

自主創(chuàng)新方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)

上市五年不間斷分紅

踩著2016年的尾巴，浙江仙通正式與資本市場(chǎng)接軌，這是國(guó)內(nèi)唯一以汽車密封條作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司。公司募資4.93億元，用于擴(kuò)產(chǎn)、研發(fā)及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

李起富表示，“成為上市公司后，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受公眾監(jiān)督更規(guī)范透明。上市初期，公司重要客戶為上汽通用五菱、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等；五年后的現(xiàn)在，2021年全年乘用車銷量前十強(qiáng)車企中，有九家為仙通的主要客戶。”

“對(duì)于為汽車整車廠提供配套供應(yīng)的汽車零部件制造商而言，與盡可能多的主流汽車整車廠客戶建立和維持合作關(guān)系是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵，而核心競(jìng)爭(zhēng)力在于研發(fā)能力和成本控制能力。”李起富認(rèn)為。

談到研發(fā)能力，李起富深有感觸：“公司每年大量招聘機(jī)械、模具類大學(xué)生，多維度進(jìn)行培養(yǎng)，不斷充實(shí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)我們通過(guò)加強(qiáng)與高校、國(guó)內(nèi)一流車企以及偉巴斯特等國(guó)際著名天窗供應(yīng)商之間的合作，提升研發(fā)綜合能力。”

李起富直言，浙江仙通的研發(fā)能力、生產(chǎn)線水平敢比肩國(guó)際頭部企業(yè)。“我們是國(guó)內(nèi)第一家能夠提供無(wú)邊框密封條的企業(yè)。無(wú)框密封條系統(tǒng)技術(shù)含量高，難度大，在國(guó)際上，原先只有少數(shù)外資密封條企業(yè)能夠完成。”

突出的成本控制能力更是仙通“拓土開(kāi)疆”的利劍，“我們形成一套完善的、先進(jìn)的、具有仙通特色的精細(xì)化管理模式。我們是用系統(tǒng)、用制度去管控。”

同時(shí)，浙江仙通也是業(yè)內(nèi)少有工裝、模具全部自制的企業(yè)，這也使公司以40%的毛利率傲視行業(yè)。“公司的產(chǎn)品平均良品率在95%以上，而行業(yè)平均良品率為80%左右。我們還對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，向暢銷車型集聚，讓產(chǎn)能利用率不斷提升。因此，哪怕在原材料大幅上漲的情況下，依然還能保持行業(yè)領(lǐng)先的盈利能力。公司目前已經(jīng)完成了25億產(chǎn)能的廠房建設(shè)，產(chǎn)能儲(chǔ)備豐富。”李起富告訴記者。

值得一提的是，上市五年來(lái)，浙江仙通堅(jiān)持每年分紅，累計(jì)分紅金額已超6億元。

依托高性價(jià)比、高質(zhì)量

拿到更多新能源汽車項(xiàng)目

去年年底，浙江仙通成立了新能源汽車事業(yè)部。

李起富表示：“考慮到目前新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)，公司董事會(huì)對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，成立了新能源汽車事業(yè)部。公司計(jì)劃以無(wú)邊框密封條為突破口，堅(jiān)持核心技術(shù)自主創(chuàng)新。國(guó)產(chǎn)新能源汽車強(qiáng)勢(shì)崛起了，我們汽車零部件企業(yè)也要緊跟步伐，為客戶提供高性價(jià)比、服務(wù)最優(yōu)的解決方案。”

據(jù)了解，無(wú)邊框密封條是之前只應(yīng)用在高端跑車的一種車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，對(duì)于零部件企業(yè)的設(shè)計(jì)能力、模具開(kāi)發(fā)和擠出設(shè)備的要求很高，此前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)合資或者外資企業(yè)能夠生產(chǎn)無(wú)邊框密封條。而隨著特斯拉率先在新能源汽車上使用該產(chǎn)品，使得越來(lái)越多的新能源車企爭(zhēng)相效仿。

截至2021年底，浙江仙通已經(jīng)與吉利、上汽、長(zhǎng)城、北汽新能源、長(zhǎng)安、奇瑞等車企就多款新能源汽車項(xiàng)目進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)。2021年10月份，公司為吉利汽車開(kāi)發(fā)配套的極氪001無(wú)邊框密封條已進(jìn)入量產(chǎn)。

在拓展合資客戶方面，李起富認(rèn)為浙江仙通有著無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。“隨著制造成本的上升，許多合資品牌汽車因降本壓力，不斷打開(kāi)原先由外資壟斷的密封條供應(yīng)圈。在和外資企業(yè)沒(méi)有技術(shù)差距的前提下，我相信仙通將以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)搶得更多項(xiàng)目。”

“2022年，新能源汽車戰(zhàn)略是公司的發(fā)展核心。我們將高度關(guān)注頭部新能源車企，力求與國(guó)際新能源汽車巨頭盡快達(dá)成長(zhǎng)期定點(diǎn)合作。同時(shí)，對(duì)于蔚來(lái)、理想、小鵬、小米、合眾、零跑、智己、合創(chuàng)等國(guó)內(nèi)新能源汽車的精兵強(qiáng)將，我們也會(huì)主動(dòng)出擊，將拿到更多新能源汽車項(xiàng)目作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，深度擁抱新能源汽車時(shí)代的到來(lái)。”談及今年發(fā)展重點(diǎn)，李起富如是說(shuō)到。

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