“千呼萬喚始出來”,經歷了此前數次傳聞,寧德時代（300750）落子山東終有定論。7月21日晚間,寧德時代公告稱,將在濟寧投建濟寧新能源電池產業基地項目,總投資不超過140億元。除了建設動力電池系統及儲能系統生產線,船舶電動化亦在探索范圍之內。寧德時代落戶,為山東新能源產業版圖添上重要一筆,濟寧也將獲行業龍頭加持,有望在動力電池領域跑出新的“加速度”。

記者黃壽賡褚思雨

投資140億元

(相關資料圖)

寧德時代落子濟寧

7月21日下午,山東省人民政府與寧德時代新能源科技股份有限公司在山東大廈簽署戰略合作協議。根據協議,雙方將聚焦綠色能源與綠色制造有機融合發展,大力發展新能源電池及材料、換電、儲能應用等新能源產業,積極招引培育上下游配套產業,推廣新能源汽車、船舶電動化,不斷壯大新能源產業新業態,構建高質量發展新引擎。

寧德時代的上市公司公告則披露了更多合作細節。公司稱,隨著國內外新能源行業快速發展,動力電池及儲能產業的市場持續增長,為進一步推動業務發展、滿足市場需求,公司擬在山東省濟寧市投資建設濟寧新能源電池產業基地項目,項目總投資不超過140億元。這也就意味著寧德時代將正式落戶濟寧。

據悉,寧德時代作為目前全球最大的新能源汽車電池供應商,已連續5年在動力電池裝機量榜單位居全球第一。在日前舉行的世界動力電池大會上,寧德時代董事長曾毓群公開表示,今年上半年寧德時代全球市場份額達到34%,產品已覆蓋全球55個國家和地區,動力電池出貨量超過400GWh,全球每三輛電動車中就有一輛配套寧德時代的電池。

記者注意到,在本次寧德時代選址正式落定之前,公司已與濟寧多次擦出“火花”。

2022年初,濟寧接續召開兩個重要會議——全市重點工作推進會議和全市招商引資工作會議。會上提到,寧德時代、捷普綠點等一批投資額過百億元的重大產業項目已在順利推進。

此后,寧德時代在濟寧注冊成立了多家公司。3月11日,寧德時代在濟寧兗州區注冊成立濟寧市兗州區潤永新能源有限公司,注冊資本1000萬元,由寧德時代與福建永福電力設計股份有限公司合資成立的時代永福科技有限公司100%持股,經營范圍包括新興能源技術研發、物聯網技術研發、電池銷售等。

3月24日、5月19日,寧德時代又分別在濟寧的高新區與北湖省級旅游度假區成立了一家類似的公司。

不只動力電池

還將探索船舶電動化

寧德時代落戶濟寧,一方面雙方將致力于動力電池及儲能系統建設,另一方面,船舶電動化也將成為探索的重點。

動力電池方面,寧德時代擬在濟寧成立全資子公司作為項目實施主體,選址在濟寧市兗州區,項目規劃用地面積約2000畝,建設動力電池系統及儲能系統生產線,建設工期預計自開工建設起,不超過24個月。

船舶電動化方面,濟寧能源發展集團有限公司將成為寧德時代的緊密伙伴。據了解,電動船舶是船舶智能化、綠色化發展的必然趨勢。起點研究數據統計,2021年國內電動船舶用鋰電池市場規模同比增長120%。預計至2025年,我國電動船舶鋰電化滲透率將達到20%,對應的市場規模將達到550億元。

在巨大的藍海市場前景下,背后的電池巨頭們也競相爭奪上船的“入場券”。2019年,寧德時代與CCS武漢規范研究所簽署戰略合作協議,進入電動船舶市場。此后,其電池產品配套了包括全球電量最大的純電動郵輪“長江三峽1號”等在內的多艘船舶。

濟寧能源作為濟寧市屬骨干國有企業,目前正在依托港航物流平臺,全力打造港航全產業鏈。二者針對船舶電動化的探索,未來或可改變運河運輸格局,成為倡導京杭大運河上的清潔運輸風向標。

打造綠色制造新高地

山東謀新局

為何此次寧德時代擬在山東濟寧建設新能源電池產業基地項目?近日出爐的山東上半年經濟數據或能看出端倪。今年上半年,山東新能源汽車產業的增長速度達到261%,在去年同期,山東新能源汽車產業增長71.4%。

近幾年,山東聚力實施新舊動能轉換重大工程成效明顯。單從能源汽車產業來看,已經形成了從汽車零部件到電機電池、再到整車生產銷售相對完整的新能源汽車產業鏈條。根據山東省人民政府辦公廳最新印發的“三個十大”2022年行動計劃,山東明確提出將新能源汽車作為六大產業鏈之一進行重點打造。

山東此次“握手”寧德時代開啟戰略合作,將有助于推動綠色能源與綠色制造有機融合發展,同時為山東的高質量發展構建新的引擎。

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