冠盛股份（605088）9月28日發布投資者關系活動記錄表，公司于2022年9月14日接受1家機構單位調研，機構類型為證券公司。

(資料圖片僅供參考)

投資者關系活動主要內容介紹：

問：APS排產核心的作用就是讓信息流傳遞得更快嗎？

答：汽車后市場面臨多品種、小批量、多批次三個難點，我們通過數智化系統對需求端進行預測，例如將未來三個月的訂單通過數據分析后將同個型號的產品歸集到一起去投產，從而達到全自動化生產線的標準，這不僅提高了生產效率，還節約了成本。通過這種方式去做定期的滾動庫存，可以把交貨時間縮短，生產制造的成本大幅度縮減的同時綜合競爭力在這個過程中會得到提升。

問：京慧系統是讓數據流出更快一些還是說預測更精準了？

答：售后市場的產品型號具備多品種特點，這其中的數據量非常大。制造端和市場端獲取的的信息是有差異的，就市場端的客戶而言，可以人工進行判斷，但是對于制造端來說，去針對上百個型號進行人工預測是非常困難的。我們可以運用大數據去做歸集和數據處理，對于上游的供應商而言，通過精準排產的方式就解決了小批量的問題。

問：我們現在在海外還是以代理的模式，主要還是靠分銷商嗎？

答：目前整個渠道最主要的話語權被各個國家的進口總代理所掌握，因為他們代表了型號開發，總代在市場上收集這些型號，工廠才會拿這些型號的樣品去做開發，所以總代掌握了產品目錄、技術支持、品牌、定價權等。而且總代直接對接營銷渠道，這些次級的營銷渠道不會與工廠合作，因為他們要求對應的下級，即門店的發貨要求一般是一個星期內收到貨，不然會影響下一級的終端客戶收貨，所以為了保持自己的市場競爭力，必須把握交貨時間，而國家總代理擁有做長期庫存的規劃能力，所以我們說的渠道下沉就是我們要在全球保有量前20名國家做總代。

問：我們現在這一套系統深入到了什么樣的層級？

答：至少可以做到總代，總代再到客戶端去延伸。

問：在全球汽車保有量的前20個國家我們大概什么時候能夠布局完成？

答：目前正在逐步推進，美國、中國、德國、波蘭、墨西哥已經較為成熟；發展中國家的營商環境、本土企業情況與發達國家是不同的，一旦在發展中國家布通了之后，接下來布局動作就會加快。

問：公司所說的果園業務怎么理解？

答：這大概類似于云工廠的概念，供應商的整個產線的布局由我們來設計，排產也由我們來負責，把供應商的產能直接規劃到我們的系統里，我們可以統一調配，我們來對供應商的產線規劃、優化、產品品控等進行統籌，整個供應鏈與我們進行高度協同。

問：我們和這些供應商的商業模式是怎樣的？

答：我們提供營銷渠道和服務，供應商進行生產制造。公司接下來的目標是往微笑曲線兩端延展，即向渠道和服務方向去拓展，前端我們可以提供一些產線的優化和咨詢類的服務，包括幫合作伙伴做一些品質檢測把控、技術支持等。后端運用全球智慧供應鏈體系為整個供應鏈渠道端賦能。這兩端能夠抓住之后再慢慢淡化中間的制造端環節。

問：能源成本一下子增加那么多，大家出行的需求是不是會往下走？

答：我們根據實際的行程公里數來看變化不是特別大。因為出行成本是一個日常剛性要求，新車銷量會因為經濟波動有所下滑，但對售后市場來說影響不大。

問：其他產品的滲透率大概是多少？

答：其他品類我們還有很大的空間，這幾個產品線還處于向替代海外制造的過程邁進階段中;

接待過程中，公司接待人員與投資者進行了充分的交流與溝通，嚴格按照有關制度規定，沒有涉及應披露重大信息的情況。

溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司的主營業務為汽車底盤系統的研發、生產和銷售。公司的主要產品為等速萬向節、傳動軸總成、輪轂軸承單元。進一步公司產品銷售區域遍布歐洲、北美洲、南美洲、亞洲、大洋洲和非洲六大洲，營銷網絡覆蓋了海外120多個國家和地區。公司還獲得“國家汽車零部件出口基地企業”、“海關AEO高級認證企業”、“中國汽配行業名優企業”等榮譽稱號。

調研參與機構詳情如下：

關鍵詞： 生產制造 營銷渠道