今年，“機遇”“挑戰”成為車市關鍵詞之一。開年以來，車市內卷加劇，強者更強、末位淘汰。作為國內頭部車企的上汽集團（600104）不畏挑戰，今年5月銷量突破40萬輛，延續1月份以來“逐月環比連漲”的良好勢頭。不僅在基盤的燃油車市場表現優異，同時站在轉型路口上，上汽集團旗下自主品牌及合資品牌，在新能源汽車市場交出亮眼答卷，海外市場銷量更持續增長，成為車市少見的優等生。上汽集團也不斷加碼核心技術、提升產品品質，強集團、大體系為旗下品牌帶來諸多賦能，在諸多挑戰和環境變換的車市成功突圍。

“新能源+出口”雙加持

今年5月，上汽集團整車銷售超40萬輛，同比增長10.2%。月銷突破40萬輛背后，上汽集團自主板塊依舊穩健。數據顯示，今年前5個月，上汽乘用車銷量為33.8萬輛，同比增長19.49%，其中今年5月銷量為7.4萬輛，同比增長4.52%；上汽大通銷量為8.7萬輛，同比增長20.89%，其中今年5月銷量為1.75萬輛，同比增長41.15%。

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同時，在海外市場，上汽集團也可圈可點。今年前5個月，上汽集團海外市場銷量為43.8萬輛，同比增長47.7%。其中，5月銷量達9.2萬輛。而MG品牌在歐洲市場延續亮眼表現，單月銷量達2.1萬輛，同比增長170%，穩居英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典等國新車銷量排行榜前列。事實上，去年上汽集團海外市場銷量已高達101.7萬輛，同比增長45.9%，連續七年蟬聯國內車企榜首，歐洲成為上汽首個“十萬輛級”海外區域市場。

同時，由上汽通用五菱、上汽大眾和上汽通用“組隊”的上汽集團合資板塊，銷量全線攀升。今年5月，上汽通用五菱、上汽大眾和上汽通用銷量分別為11萬輛、9.3萬輛和9.2萬輛，同比增長分別為10.3%、6.18%和10.79%。

各板塊銷量整體上漲的同時，在車市全面轉型期，上汽集團新能源汽車板塊的表現更為亮眼。數據顯示，今年5月，上汽集團新能源汽車銷量達7.6萬輛，同比增長5.94%。其中，上汽乘用車新能源車銷量突破3.2萬輛，同比增長51.5%。同時，今年3月剛剛上市的五菱繽果，單月銷量突破1.8萬輛，環比增長10%。

上汽集團方面表示，未來上汽集團將不斷加快新能源新品投放速度，繼續保持銷量“逐月攀升”。

自主技術“撐旗”

隨著新能源汽車銷量攀升，上汽集團也全面提速轉型應對市場挑戰。

今年4月18日，上汽集團發布“新能源汽車發展三年行動計劃”，將通過品牌戰略優化、創新技術深耕，全力沖刺新高度。計劃到2025年，上汽新能源車年銷量達350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復合增長率達50%。

其中，上汽集團提到，自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達70%。目前，上汽集團旗下自主板塊新能源品牌布局完善，從榮威、飛凡到高端品牌智己表現均頗為亮眼。其中，被上汽集團寄予厚望的“高端新勢力”智己汽車，今年5月銷量為2009輛，連續3個月銷量超過2000輛。

自主新能源車品牌的成功，離不開上汽集團的強大體系與技術賦能。目前，國內首個云管端一體化智能汽車全棧解決方案——上汽零束“銀河”方案已在智己和飛凡全系產品上“量產落地”，包括中央集中式電子架構、數字智能座艙、SOA軟件平臺等創新技術，累計“上車”超過2萬輛。今年6月12日，智己汽車公布智能化戰略最新成果，在大模型算法支持下，揭秘“余光感知交互系統”等一系列前瞻智能化場景，讓用戶率先獲得更安全、更輕松、更豐富有趣的駕駛體驗。

此外，在產品結構上，從傳統汽車向電動智能網聯升級發展轉變，上汽集團塑造從芯片、操作系統、軟件、數據閉環到對應場景的全新整車集成能力。根據上汽集團規劃，到2025年，整體裝備L2級及以上技術的智能網聯汽車在集團國內銷量中的占比超過50%。在電池技術方面，上汽集團和清陶能源已簽署增資擴股協議和戰略合作框架協議。按照協議，上汽集團將加快固態電池產品在自主品牌車型上的產業化應用，明年上半年智己汽車搭載固態電池的高性能、長續航車型將首先實現規模化量產；上汽集團和清陶能源還將于今年成立合資公司共同開發新一代固態電池產品，安全性能、能量密度、成本均優于傳統磷酸鐵鋰電池。在此基礎上，2025年上半年起智己、飛凡、榮威、MG將推出多款相關量產車型，全年銷量將突破“十萬輛級規模”。

合資品牌“閃光”

不僅自主品牌在新能源汽車賽道上狂奔，上汽集團旗下合資品牌也全面提速。

其中，2021年3月，上汽大眾ID.系列首款純電車型ID.4 X正式上市，隨后開啟上汽大眾ID.系列純電車型導入，ID.6 X、ID.3相繼上市，完成上汽大眾ID.元年的產品布局。截至今年4月初，上汽大眾ID.純電系列推出整整兩年，累計銷量突破12萬輛，奪得合資電動品牌銷冠。熱銷局面的形成離不開穩步積累的品質口碑、Go Younger的品牌面貌。

事實上，作為上汽大眾重要的純電系列，ID.純電車型憑借深厚的品質基因和出色的駕乘表現，上市至今逐步積累用戶口碑。去年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評結果顯示，上汽大眾ID.3和ID.4 X分別斬獲純電動緊湊型轎車和純電動緊湊型SUV滿意度冠軍，ID.4 X更是連續兩年捧回該項冠軍。不僅安全性能出眾，上汽大眾ID.純電系列從生產端便樹立品牌標桿。據了解，ID.純電產品來自投資170億元的上汽大眾新能源汽車工廠，基于大眾專為電動車打造的MEB平臺制造生產。電池包全方位的安全設計、338項品牌標準電池安全驗證、真實續航表現、德系品質工藝等，大大提升用戶對電動出行的信心，并廣泛受到第三方認可。

隨著車型擴容，上汽大眾也開始尋找品牌更多定義，貼近年輕化市場。在認真聆聽市場聲后，去年上汽大眾為ID.純電連續推出兩次年度改款。今年4月，大眾品牌又推出ID.純電2023升級版，其中ID.4 X和ID.6 X采用全新配色和碳晶黑套件，視覺效果煥然一新。不僅如此，從去年開始，上汽大眾大眾品牌開始探索改裝業務并發布高端改色膜和優選改色膜兩大產品線，為愛車開啟更多變化的可能性。上汽大眾還在方方面面貫徹“We Care”理念，打通線上線下（300959）的用戶觸點，更貼近用戶消費習慣。截至目前，ID. Store登陸全國88城市的核心商圈和商場，截至目前已開業200家，觸達更多消費者。

當然，ID.系列純電車型在取得階段性成功后，上汽大眾也開始下一階段探索。2023上海車展上，上汽大眾帶來下一款ID.車型的概念車——ID. Next。據了解，ID. Next是全新高端純電轎車概念車，代表大眾品牌與用戶對于環保、可持續生活的共同追求，也體現ID.純電系列持續向上的沖勁。

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