銷量企穩(wěn)回升的長安福特，再次遇到“黑天鵝”，也只能怪自己不爭氣。

3月15日晚，央視“3·15”晚會上，長安福特因翼搏變速箱進水問題被點名。長安福特在隱瞞翼搏車型自身集雨板設(shè)計缺陷問題下，要求車主自費維修，侵犯消費者權(quán)益。

央視曝光后，長安福特即發(fā)布聲明，承諾對存在此問題的變速箱，提供免費維修，確保客戶滿意。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，長安福特隱瞞缺陷或許與其陷入巨額虧損、銷量不及從前有關(guān)。長安福特2020年的銷量為25.33萬輛，僅是2016年“巔峰時期”的26.84%，而且連續(xù)兩年銷量遭到腰斬。2011年，長安福特全年銷量為32.07萬輛，2020年銷量一舉跌回10年前水平。

不僅如此，2018年至2020年上半年，長安福特凈利潤分別為虧損8.04億元、虧損38.57億元和虧損11.4億元，兩年半合計58億元。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，此次“3·15”晚會曝光的只是長安福特質(zhì)量問題的一部分，希望企業(yè)能引以為戒，“發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，主動實施召回計劃并不丟臉，還可以贏得消費者和市場的信息。”

故意隱瞞汽車質(zhì)量缺陷

央視報道顯示，2020年7月，安徽宣城車主王先生開了六年一直正常使用的福特翼搏，突然出現(xiàn)啟動困難的情況，行駛過程中出現(xiàn)嚴重的頓挫。

去4S店檢修后，工作人員表示此問題系車輛進水導(dǎo)致變速器生銹所致，并認為導(dǎo)致變速器進水的原因是王先生使用不當(dāng)。車過了質(zhì)保期，16000多元維修費用需要他自己承擔(dān)。

福特翼搏車主陳先生也存在類似問題，同樣在正常行駛時，車輛變速器出現(xiàn)異響，失去動力。

4S店檢修后一口咬定是車子經(jīng)過水泡之后導(dǎo)致變速器生銹。陳先生只能花費7200元維修變速器，但僅隔一年同樣的故障再次出現(xiàn)。

出現(xiàn)此類問題的還有不少福特車主，但長安福特汽車方面仍將該問題歸咎為車主在車輛使用過程中涉水導(dǎo)致，需車主自行承擔(dān)高昂的維修費用。

工商資料顯示，央視“3·15”晚會曝光的蕪湖福禧汽車銷售服務(wù)有限公司，成立于2012年3月，注冊資本2000萬元人民幣，法定代表人為汪建飛。

央視調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長安福特車型在沖水過程中，由于集雨板縫隙不完全密封，導(dǎo)致水恰好流入變速器的上散熱口以及變速器和發(fā)動機的連接處，導(dǎo)致變速器進水生銹。

有意思的是，針對這個設(shè)計缺陷，長安福特早在2020年3月份就有了解決方案，并發(fā)布了內(nèi)部通告。

按照長安福特的解決方案，4S店會針對出現(xiàn)相應(yīng)故障的車輛，在維修時會悄悄進行補救，但還在正常使用車輛的車主并不知道車輛存在這樣的安全隱患。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，長安福特在發(fā)現(xiàn)翼搏的問題后，應(yīng)立即啟動缺陷車調(diào)查，并發(fā)布召回計劃，否則是對消費者財產(chǎn)和生命的極度不負責(zé)任。

曝光后不久，長安福特隨即發(fā)布聲明稱，中央電視臺“3·15”晚會對于旗下過去銷售的部分產(chǎn)品搭載的干式雙離合變速器進水生銹問題進行了報道，長安福特對于此問題給消費者使用和體驗造成的困擾與不便深感抱歉。

長安福特承諾，“對存在此問題的變速器，提供免費維修，確保客戶滿意。長安福特一直致力于讓消費者更有信心、更為安心、更加省心地享受用車生活。這個初衷不會改變。我們也會努力持續(xù)提升我們的服務(wù)體系和管理,并將及時通報此事解決進展。”

“百萬銷量”成為笑談

明知故犯的長安福特，有什么難言之隱嗎?

資料顯示，長安福特成立于2001年04月27日，由長安汽車和福特汽車公司共同出資成立。

長安汽車公告顯示，長安福特2021年前2月累計銷量達4.1萬輛，同比大增111.08%。2020年，疫情之下，長安福特全年售車25.33萬輛，同比增長37.67%。

然而，這只是長安福特“觸底反彈”的結(jié)果。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，長安福特銷量達94.38萬輛，達到歷史最高。2017年至2019年，長安福特的銷量分別為82.8萬輛、33.78萬輛和18.4萬輛，分別同比下滑12.27%、54.37%和51.3%。

顯然，長安福特2020年的銷量僅為2016年“巔峰時期”的26.84%，而且連續(xù)兩年銷量遭到腰斬。2011年，長安福特全年銷量為32.07萬輛，2020年銷量一舉跌回10年前。

目前，長安福特在重慶、哈爾濱、杭州分別設(shè)有五家整車工廠，總產(chǎn)能約為160萬輛，2020年的差能利用率僅15.83%。

2018年4年，彼時的長安福特已經(jīng)出現(xiàn)了銷量嚴重下滑的征兆，前長安福特董事長張寶林信心滿滿地向外界表示，2017年12月，福特與長安簽署了《深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系框架協(xié)議》，將采取有效措施，盡快改變落后局面，并爭取2019年(銷量)突破百萬大關(guān)。

現(xiàn)在看來，張寶林的“百萬銷量”只是一個笑談。而且，長安福特還陷入巨虧之中。

數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年上半年，長安福特營業(yè)收入分別為497.54億元、280.96億元和165.01億元，凈利潤分別為虧損8.04億元、虧損38.57億元和虧損11.4億元。長安福特近兩年半持續(xù)虧損，虧損額合計58億元。

銷量下滑、巨額虧損，長安福特也怨不得他人。2013年，長安福特發(fā)生了“福克斯漏油事件”。此后，公司翼虎、金牛座、銳界等車型先后出現(xiàn)“斷軸”，再到蒙迪歐車型被爆出“異味門”，長安福特一直面臨著大量的消費者投訴。

2020年，長安福特發(fā)布了兩起召回公告。其中，4月3日，長安福特計劃召回部分金牛座汽車共計48933輛。

長安福特表示，本次召回范圍內(nèi)的車輛，制動軟管材料不能滿足福特耐久試驗規(guī)范。長期使用情況下造成制動軟管內(nèi)部編織層疲勞受損，極端情況下可能造成制動軟管鼓包、開裂并漏油，引起制動效率衰減、制動距離變長，存在安全隱患。長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善后的制動軟管，以消除安全隱患。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，關(guān)于長安福特質(zhì)量問題的投訴還有很多，此次“3·15”晚會曝光的只是其中的一部分，希望企業(yè)能引以為戒，“發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，主動實施召回計劃并不丟臉，還可以贏得消費者和市場的信息。”