新華財經北京4月21日電 中金公司研報指出，在傳統汽車線束行業(yè)，全球競爭格局穩(wěn)固，跨國巨頭長期壟斷市場。我國自主品牌以縱向一體化模式為主，隨著全球汽車工業(yè)朝著生產精益化、非核心業(yè)務外部化、產業(yè)鏈配置全球化以及管理精簡化的方向不斷演進，國內整車廠也逐漸向平行模式和塔式模式轉變。少數外資和合資汽車線束企業(yè)占據了大部分市場，后來者難以打破寡頭壟斷格局。

而新能源汽車線束領域系汽車電動化趨勢下的新興增量市場，市場參與者較多，其中外資線束廠商占據了大部分市場份額。其主要由傳統汽車低壓線束以及連接器供應商拓展而來，產品質量較高且可靠性強，但定價相對較高。本土線束品牌憑借與自主新能源車企的良好配套關系，率先打入新能源車供應商體系，部分研發(fā)設計能力強的廠商在高壓線束領域已經取得了技術突破，建立技術競爭壁壘。

關鍵詞： 汽車線束 市場競爭