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新華財經(jīng)巴黎12月1日電（記者劉芳） 空中客車公司1日宣布，將于2025年左右對其正在開發(fā)的氫燃料電池發(fā)動機架構(gòu)進行地面和飛行測試。

空客表示，以上測試將在ZEROe驗證機上進行。用于全新氫燃料技術(shù)的A380 MSN1號測試飛機目前正在進行改裝，以配備液態(tài)氫罐及其相關(guān)的分配系統(tǒng)。按照空客計劃，其氫動力飛機將于2027年至2028年期間開始研發(fā)，2035年投入運營。

空客認為氫燃料是零排放飛機最有前途的替代能源之一。空客零排放飛機副總裁Glenn Llewellyn表示，“在規(guī)模上，如果技術(shù)目標可以實現(xiàn)，燃料電池發(fā)動機也許能夠為100架航程約為1000海里的客機提供動力。通過繼續(xù)投資這項技術(shù)，空客為自己提供了更多的選擇，這將為空客未來ZEROe飛機的架構(gòu)決策提供信息，空客計劃在2027年至2028年期間開始這款飛機的研發(fā)。”

同日，空客與可再生燃料生產(chǎn)商耐思特公司（Neste）簽署諒解備忘錄，共同推進可持續(xù)航空燃料（SAF）的生產(chǎn)和使用。合作重點將聚焦SAF燃料的技術(shù)開發(fā)、燃料準入和當(dāng)前與未來生產(chǎn)技術(shù)的測試，以及研究如何實現(xiàn)“100% SAF燃料”的使用。

日前，空客與HyPort公司簽署合作協(xié)議，以支持其在圖盧茲布拉尼亞克機場建設(shè)世界首批低碳氫燃料生產(chǎn)和分配站。該機場加氫站的生產(chǎn)、儲存和分配系統(tǒng)目前正在進行最終測試。該站計劃于2023年初投入使用，每天可生產(chǎn)約400千克液氫，可為約50輛地面運輸車輛提供動力。

此外，空客近日與雷諾集團簽署研發(fā)協(xié)議，計劃加強橫向合作和協(xié)同效應(yīng)。據(jù)悉，合作涵蓋與能源管理優(yōu)化和電池重量改善相關(guān)的技術(shù)點，并將尋找從當(dāng)前電池化學(xué)（先進鋰離子）轉(zhuǎn)向全固態(tài)設(shè)計的最佳途徑，從而能夠使電池的能量密度在2030年實現(xiàn)翻倍。雙方還將研究未來電池從生產(chǎn)到可回收性的整個生命周期，以便為未來電池設(shè)計的工業(yè)化做好準備，同時評估它們整個生命周期的碳足跡。

編輯：羅浩

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