5月11日，上海鋼聯(lián)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰漲13500元/噸，均價報23萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰漲20000元/噸，均價報20.75萬元/噸。4月27日至今9個交易日，電池級碳酸鋰價格已實現(xiàn)9連漲。

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在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中，碳酸鋰是重要的原材料，自去年以來，碳酸鋰價格出現(xiàn)了幅度極大的波動，去年11月份，其價格曾攀升至60萬元/噸，進入今年4月份，其價格又不斷跳水，一度跌至18萬元/噸以下，進入5月份，碳酸鋰價格則連續(xù)上漲，重回20萬元/噸以上。

對于碳酸鋰價格的大幅波動，受訪專家表示，持續(xù)多日的上漲是否意味著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈再次徹底進入價格上行通道，仍然需要觀察。目前，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游仍存博弈，價格波動對行業(yè)發(fā)展來說整體利好，能夠讓產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的企業(yè)均獲得一定的利潤空間。

行業(yè)是否徹底回暖存爭議

公開信息顯示，4月下旬以來，碳酸鋰價格出現(xiàn)拐點，開始止跌回升，截至5月11日，電池級碳酸鋰均價報23萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰均價報20.75萬元/噸。

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈組成環(huán)節(jié)較多，除了鈷、鋰、鎳原材料外，電池材料還分為正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、電芯等。在碳酸鋰價格波動的同時，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)材料價格也出現(xiàn)了變化。

萬創(chuàng)投行研究院院長段志強在接受記者采訪時表示，“碳酸鋰價格的上漲也帶動正極材料出現(xiàn)較高的漲幅，目前鋰電材料價格復(fù)蘇并向上的趨勢明顯。”

從負(fù)極材料來看，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部分析師常柯告訴記者，“石油焦、針狀焦等原料價格逐步回升，但價格上漲幅度較小，預(yù)計7月份負(fù)極材料市場有望迎來好轉(zhuǎn)。”

在段志強看來，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈價格出現(xiàn)復(fù)蘇是供需結(jié)構(gòu)發(fā)生變化使然。“新能源需求一直在持續(xù)發(fā)展的過程中，動力電池、儲能電池、消費電池也處于緩慢增長的趨勢。4月份，新能源汽車的銷量又創(chuàng)新高，同比達(dá)到歷史峰值。”

部分鋰電材料的價格上漲是否意味著行業(yè)回暖？真鋰研究首席分析師墨柯對此持謹(jǐn)慎態(tài)度。“正極材料價格是與碳酸鋰價格聯(lián)動的，而由于電池廠的訂單變化，正極材料價格上漲，使得行業(yè)對需求的判斷偏樂觀，而這種樂觀也傳導(dǎo)至其他材料端，包括碳酸鋰。但根據(jù)對行業(yè)的觀察，需求端的回暖比較弱，去年的庫存消化也不多，因此，當(dāng)下斷言行業(yè)回暖，還為時尚早，仍然需要一段時間的觀察。”墨柯表示。

上下游仍存博弈

中期來看，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部分析師趙超分析稱，“二季度動力市場需求緩慢恢復(fù)，驅(qū)動正級廠剛需備貨，6月份至8月份是傳統(tǒng)意義上的銷售淡季，市場對于后市表現(xiàn)存疑，入市積極性不高，預(yù)計短期內(nèi)鋰電材料價格底部將震蕩運行。”

“從終端數(shù)據(jù)看，動力電池需求未見明顯好轉(zhuǎn)，目前儲能電池的需求較好，但正極材料廠的訂單好轉(zhuǎn)不明顯，下游庫存不高，上游鋰鹽廠控貨控價，當(dāng)前上下游博弈較為明顯。”上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部分析師方李喆對記者介紹。

長期來看，段志強認(rèn)為，新能源的需求并沒有衰減過，價格階段性出現(xiàn)較大波動，也是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然規(guī)律，可以通過市場這只無形的手來調(diào)整資源的配置關(guān)系。“當(dāng)前供需結(jié)構(gòu)有不平衡之處，所以鋰電材料價格在一定水平范圍內(nèi)上下波動，對于行業(yè)發(fā)展是有利的，可以讓產(chǎn)業(yè)鏈每個環(huán)節(jié)都有盈利空間，整個產(chǎn)業(yè)鏈才是健康的，才能適應(yīng)長期發(fā)展。新能源行業(yè)如果想實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要相對穩(wěn)定、有保障的供應(yīng)能力，以及合理的價格體系。”

編輯：林鄭宏

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