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6月5日晚，國鐵集團對外發出多份采購招標大單。其中包括103組時速350公里復興號智能配置動車組，3萬輛鐵路貨車的采購，包括C70E(H)型通用敞車和X70型鐵路貨車，還有483臺機車和大量相關設備。鐵路內部人士向記者透露，這次招標金額粗略估算在500億元左右，是2020年以來最大規模的一次鐵路車輛采購大單。“這只是第一批次，預計后續還有大筆采購。”

公告顯示，國鐵集團此次采購的時速350公里復興號智能配置動車組（8輛編組）為85組，16輛編組的為9列（即18組），合計103組，采購金額約在200億元左右。這是繼2019年之后，國鐵集團再次進行大規模動車組采購。2022年國鐵集團僅采購了16組時速350公里復興號智能配置動車組，外加34組時速160公里復興號動力集中動車組，2021年和2020年則完全沒有進行350公里復興號動車組的采購，只有少量160公里復興號動車組采購單子。

2020-2022年的動車組采購大單缺乏，與疫情期間我國鐵路客流量不振相關。2022年，國家鐵路完成客運發送量16.1億人次，僅為2019年客運量36.6億人次的43.9%。如今，隨著疫情陰霾消散，人們的出行熱情高漲，2023年前4月全國鐵路發送旅客11.18億人，同比增長111.90%，其中4月發送旅客3.29億人，同比增長477.19%。五一期間，全國鐵路共發送旅客1.33億人次，較2019年同期增加2794萬人次，其中4月29日發送旅客1966.1萬人次，創鐵路單日旅客發送量歷史新高。

客流量強勁回歸下，國鐵集團重新有了大舉發展的動力，因此動車組采購訂單仍將延續進行。除了客運外，貨運車輛的采購也引人關注。21世紀經濟報道記者注意到，第一批貨車采購量已經達3萬輛，其中包括2萬輛C70E(H)型通用敞車和1萬輛的X70型鐵路貨車，金額約在百億左右。而過去三年，貨車采購量一直保持在3.35萬輛至3.61萬輛之間。貨車車輛的種類更多。

有車輛制造商向記者透露，考慮到大宗貨物公路汽車運輸正轉向鐵路運輸，貨運增長前景看好，國鐵集團曾有意將貨車規模擴至120萬輛，而如今貨車保有量約在百萬輛左右，則意味著還有20萬輛的增長空間。據此判斷近幾年還會有比較大規模的貨車采購計劃，不排除今年下半年還會有貨車車輛采購計劃出爐。

除了客貨兩類車輛，6月5日國鐵集團還放出一批機車及車載采購項目。比如將采購時速350公里復興號動車組配套電務車載設備集成188套，列車運行監控裝置LKJ及相關設備646套，JT-C系列機車信號設備646套，機車綜合無線通信設備CIR646套，4400馬力交流傳動調車內燃機車32臺，4400馬力寬軌交流傳動調車內燃機車3臺，高原環境適應性改進4400馬力交流傳動調車內燃機車5臺，交流傳動六軸7200kW貨運電力機車采購項目250臺，交流傳動八軸9600kW貨運電力機車163臺，高原環境適應性改進交流傳動六軸7200kW貨運電力機車30臺。

編輯：王媛媛

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