A股客運(yùn)航司5月份主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)繼續(xù)回升。6月15日晚間，春秋航空、中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航、南方航空等多家航司披露月度運(yùn)營(yíng)情況。

【資料圖】

5月雖整體屬于民航淡季，但在去年低基數(shù)基礎(chǔ)上，疊加今年五一出行旺季，頭部上市航司在運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、客座率等關(guān)鍵指標(biāo)上均同比大幅提升。

民營(yíng)航司吉祥航空于6月14日率先披露5月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。吉祥航空5月客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）同比上升715.46%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）同比上升953.65%；客座率為79.80%，同比上升18.04%。

春秋航空5月客運(yùn)運(yùn)力投入同比增長(zhǎng)167%；旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)239.78%；客座率為87.84%，同比增長(zhǎng)18.82%。

此外，國(guó)有三大航司的主要指標(biāo)也獲得大幅增長(zhǎng)。在運(yùn)力投入上，2023年5月份，中國(guó)國(guó)航、南方航空、中國(guó)東航的客運(yùn)運(yùn)力投入分別同比增長(zhǎng)329.1%、181.36%、465.07%。

在運(yùn)載量指標(biāo)上，中國(guó)國(guó)航、南方航空、中國(guó)東航5月旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）均大幅增長(zhǎng)，分別同比上升410.5%、248.04%、551.08%。

從運(yùn)載率指標(biāo)看，5月，國(guó)有三大航司中，南方航空客座率增幅最大，當(dāng)月客座率達(dá)到75.25%，同比上升14.42個(gè)百分點(diǎn)。同期中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航的客座率分別為68.2%、70.03%，分別同比上升10.9個(gè)百分點(diǎn)、9.25個(gè)百分點(diǎn)。

此外，部分航司在公告中披露了月度新增國(guó)際航班的情況。春秋航空5月新增杭州=曼谷廊曼（天天班）、深圳=曼谷廊曼（天天班）；中國(guó)東航新開(kāi)北京大興-首爾仁川等航線，復(fù)航上海浦東-洛杉磯、上海浦東-名古屋、上海浦東-釜山等航線，加密上海浦東-倫敦希斯羅、上海浦東-巴黎、上海浦東-羅馬、上海浦東-法蘭克福、上海浦東-莫斯科等在內(nèi)的多條航線。

我國(guó)民航業(yè)此前經(jīng)歷了出行火爆的五一假期，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，五一期間的量?jī)r(jià)表現(xiàn)對(duì)于暑運(yùn)具有較強(qiáng)的借鑒意義。在暑運(yùn)之前，民航業(yè)還有端午假期這一觀察窗口。最近，端午機(jī)票預(yù)訂量正持續(xù)增長(zhǎng)。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至6月14日，端午假期的國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量超過(guò)227萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)約1.5倍。

最新暑運(yùn)數(shù)據(jù)同樣向好。截至6月14日，暑運(yùn)期間（7月1日~8月31日）的國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量超過(guò)682萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)近2.7倍；出入境機(jī)票預(yù)訂量約224萬(wàn)。暑運(yùn)期間，預(yù)計(jì)新增北京-仙臺(tái)、北京-休斯頓、新加坡-南昌等30條出入境航線。

春秋航空在近期股東大會(huì)上交流了對(duì)端午和暑運(yùn)的預(yù)期判斷。公司表示，2023年端午與2019年同期的特征接近，時(shí)間節(jié)點(diǎn)靠近暑運(yùn)，導(dǎo)致部分旅客會(huì)分散到暑運(yùn)出行，其次是受到考試以及高校放假集中在7月影響，預(yù)計(jì)本次端午出行集中度低于五一，但整體優(yōu)于6月中上旬。暑運(yùn)預(yù)期良好，目前國(guó)內(nèi)銷售進(jìn)度與2019年基本持平，票價(jià)超過(guò)2019年同期。

國(guó)海證券研報(bào)認(rèn)為，基本面上，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙裸票價(jià)基本回歸至2019年同期水平，國(guó)際客運(yùn)航班繼續(xù)安全有序增班，已恢復(fù)至2019年同期約四成水平，淡季之下航空量?jī)r(jià)具備韌性。當(dāng)前航空大周期邏輯正在逐步兌現(xiàn)，且本輪大周期所積累的基本面基礎(chǔ)比2000年來(lái)歷次情況都更為扎實(shí)，五一期間強(qiáng)勁的量?jī)r(jià)表現(xiàn)可作為前瞻指標(biāo)之一，今年暑運(yùn)的旺季行情值得期待。

編輯：羅浩

關(guān)鍵詞：