中歐班列累計開行已超11萬列，從重慶到杜伊斯堡智慧馳騁，從霍爾果斯到馬拉舍維奇高效穿梭……這趟穿越亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，正突破單一運輸功能的邊界，在技術創新、業態融合、綠色發展等維度解鎖多元可能。

??2025年8月13日，X9043次中歐班列從西安國際港站駛出開往阿塞拜疆巴庫(無人機照片)。 新華社記者 李一博 攝

技術賦能，解鎖“智慧運輸”新體驗。除加載北斗衛星定位、5G技術外，具有破封報警、位置追蹤功能的鐵路電子施封鎖的研制應用，實現中歐班列貨物運輸全程自動化與可視化追蹤管理，有效保障中歐班列安全穩定運行。

隨著技術升級、流程優化，霍爾果斯口岸進口貨物通行時間從2至3天壓縮至16個小時內，屬地出口貨物作業時間從6小時壓縮至1小時。

“過去貨物從浙江到歐洲要走40多天海運，如今15天就能抵達，這有效解決了企業的倉儲和運輸時效等問題，我們合作的客戶也從以往的15家增長到目前的43家。”西安克拉克實業發展有限公司副總經理陳向南說。

新機遇新業態，激活“產業聯動”新動能。“班列+”模式的創新實踐，讓通道優勢轉化為發展優勢。在位于西安浐灞國際港的愛菊健康生活體驗館，來自中亞地區的蜂蜜、餅干、冰淇淋、蘋果汁等產品吸引消費者駐足。“這些產品都是‘乘坐’中歐班列到達中國的。中歐班列不僅讓中外商品流通更加通暢，也為企業發展帶來了新機遇。”西安愛菊糧油工業集團副總經理王方說。

王方介紹，僅今年上半年，愛菊集團已通過中歐班列向國內進口近10萬噸飼料小麥。如今，“愛菊模式”已升級為“訂單農業+聯合種植”的復合業態，讓哈薩克斯坦的優質面粉與中國消費者的餐桌實現精準對接。

??在位于西安浐灞國際港的愛菊健康生活體驗館，消費者挑選哈薩克斯坦糧油產品。新華社記者 李一博 攝

在重慶，中歐班列等國際物流大通道的開通，吸引數百家全球電子信息上下游企業陸續落戶，助推重慶成為全球重要的電子信息產業基地之一。全球汽車品牌整車廠、零部件廠商紛紛落戶，助推重慶成為全國重要的汽車制造基地之一。

網絡拓展，構筑“多元立體通道”。在中歐班列西安集結中心線路圖上，以西安為中心，一條條干線向四周鋪展，向東連通沿海港口，向南銜接中南半島，向北觸及俄羅斯，向西深入中亞、遠達歐洲，樞紐位置一目了然。“多點、多線、多向”的通道布局，已形成強大的網絡協同效應。

在通達地持續增多的同時，“陸海內外聯動”新模式構筑起更為立體的物流網絡。搭乘中歐班列而來的木材、奶粉等抵達果園港，再沿長江分撥至全國各地;搭乘西部陸海新通道班列而來的東南亞服裝、皮鞋等，再經長江轉運至上海，或乘中歐班列前往歐洲……中歐班列在不斷創新突破。

綠色通道，探索“零碳運輸”新模式。今年1月，全國首列全程時刻表綠色跨境電商專列在西安國際港站鳴笛啟航，駛向德國杜伊斯堡。“這是全國首趟通過‘全程時刻表班列+低碳綠色班列+跨境電商’運輸貨品的中歐班列。運輸成本是之前空運的五分之一左右;同時，班列使用清潔能源。”西安國際陸港集團多式聯運公司總經理邵博爾說。

今年8月，中歐班列(武漢)零碳綠色班列開行。這趟班列在電氣化區段使用100%綠色電力驅動列車，在非電氣化區段通過世界自然基金會(WWF)創立的黃金標準認證的碳抵消項目補償剩余排放，實現列車運行過程中二氧化碳“零排放”。

沿線國家和地區正在不斷加大中歐班列智能倉儲、電動裝卸等綠色設備研發應用，綠色環保理念始終貫穿中歐班列發展全鏈條中。

??鳥瞰烏魯木齊國際陸港區中歐班列集結中心。(無人機航拍)新華社發

穿山越海，橫貫歐亞;連點成線，織線成網。如今，“鋼鐵駝隊”正以技術為翼、以產業為基、以綠色為魂，不斷解鎖互聯互通的新可能。

關鍵詞：