近日，銀保監會官網發布通知，《關于實施車險綜合改革的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)自2020年9月19日起開始施行，標志著醞釀多年的車險綜合改革將要正式落地。

此次改革以保護消費者權益為主要目標。銀保監會有關負責人表示，預計改革實施后短期內對于消費者可以實現“三個基本”，即“價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差”。

從《指導意見》內容來看，改革實施后，交強險賠償限額大幅提升、交強險與商業車險費率優惠幅度將更大、商業車險產品將更為豐富，消費者將會迎來較大利好。

然而，《指導意見》的出臺在業內也引發了一些擔憂。

很多行業人士提出疑問，我國不少財險公司的車險業務是虧損的。當保費“基本上只降不升”時，如何保證車險的保障水平和服務水平繼續提升呢?

事實上，這些問題都在此次改革的考慮范圍之內。有業內分析指出，改革落地后，行業整體車險保費規模可能出現一定幅度的下降。但改革擴充了商業車險的保障范圍，并提出規范增值服務等內容，可以吸引更多消費者投保，從而拓寬保費來源。

另外，此次改革將進一步健全商業車險條款費率市場化形成機制，鼓勵中小財險公司優先開發差異化、專業化、特色化的商車險產品，預計未來部分中小險企將進軍細分領域，從而降低獲客成本，提高續保能力。

不過，我們仍需看到，目前這些舉措尚屬理想化的設想階段。改革的成效如何最終還要通過落地實施，以及后續一系列配套制度和技術支持來驗證。另外，車險行業中還存在一些無法單純靠監管手段就能解決的問題，需要從機構內部入手，精細化調整，久久為功。

比如，銀保監會數據顯示，2019年的車險消費投訴中，消費者主要聚焦核損和核賠環節的金額爭議、理賠時效慢、責任認定糾紛、強制銷售、營銷擾民和誤導保險責任或收益等問題。

這些問題，有的可以由監管條款糾正，有的則表現出保險從業人員的業務素質、服務態度等“軟實力”不足，需從機構內部加強管理、優化改革。

今年1月，銀保監會副主席黃洪表示，車險中“真正觸及根本利益的改革、觸及利益藩籬、深水區的改革還沒有開始”。上述車險行業存在的問題，正是深水區的部分“暗礁”，無法繞過，只能直面。

車險綜合改革是關系千家萬戶的民生和公共熱點問題，只有尋找到消費者利益與險企利益之間的平衡點，才能真正實現車險的高質量發展，更好地維護消費者權益。

因此，險企須不斷思考自己能帶給消費者什么樣的優質服務，苦練內功，方能從激烈的競爭中脫穎而出。