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福廈高鐵計劃下月聯調聯試

系國內首條時速350公里的跨海高鐵，將于年內開通

福廈高鐵處于靜態驗收階段。記者 葉嘉健 攝

晨報訊（記者 柯小嬌 通訊員 黃慧 林瑩）在福廈高鐵廈門段主線上，施工人員正在進行驗收整改；在新廈門北站候車大廳，20多臺高空作業車正進行高空吊頂，地面鋪裝和墻面裝飾等也在同步進行；主站房兩側的BRT首末站和公交樞紐站也在火熱建設中……昨日，記者從廈門市鐵路建設指揮部獲悉，目前福廈高鐵處于靜態驗收階段，計劃下個月開始聯調聯試。

昨日，記者在同安區新民鎮禾山村福社隧道看到，福廈高鐵進島聯絡線正在進行鋪軌作業。據悉，為實現引高鐵列車進島，將連接既有進島鐵路直達廈門站，福廈高鐵在廈門北站附近設有進島聯絡線。

中鐵四局福廈高鐵8標常務副經理梁水和介紹，與時速最高達350公里的福廈高鐵正線相比，進島聯絡線上運行的列車相對速度已大大減緩，因此進島聯絡線的軌道建設標準也比正線要低，除了與正線相交接的少部分線路為無砟軌道外，其余路段均為普通的有砟軌道，其建設工期也較短。

梁水和表示，新建福廈鐵路8標正線全長29.296公里，目前已完成路基工程、橋梁工程、隧道工程、涵洞工程和正線鋪軌工程，只剩少量柵欄未封閉，少量綠化工程正在施工等，“靜態驗收完成后將進入聯調聯試動態驗收”。

每一條高鐵線路正式開通前，都會進行一段時間的聯調聯試，即通過檢測列車、高速綜合檢測列車和相關檢測設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐項進行測試，并依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統以及整體系統符合高速運行及動態驗收的要求。這相當于一次嚴格的“體檢”，確保線路、設備質量全面達標。市鐵路建設指揮部表示，福廈高鐵計劃下個月開始聯調聯試。

福廈高鐵是國內首條時速350公里的跨海高鐵，將于年內開通，屆時福州、廈門將實現“一小時生活圈”。市鐵路建設指揮部有關負責人表示，目前正全力推進福廈高鐵隔聲窗、高鐵外部安全隱患整治等掃尾工作并按時限完成，確保高鐵順利建成通車。

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