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10月19日，韓國三星重工宣布與非洲地區(qū)船東簽訂了2艘VLGC的建造合同，合同總金額為2707億韓元（約合1.9億美元），將在2025年12月之前陸續(xù)交付。

包括此次合同在內(nèi)，三星重工今年以來承接的新船訂單達(dá)到39艘約74億美元，為全年接單目標(biāo)88億美元的84%。

韓國業(yè)界人士表示，與韓國另外兩家大型船企相比，三星重工今年不僅接單目標(biāo)定的最低，而且接單步伐明顯遲緩。

截止目前，現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)到184艘，其中包括94艘集裝箱船、42艘LNG船、22艘成品油船、7艘LPG船、4艘散貨船、2艘原油船、1艘LNG-FSRU等，合同總金額220.6億美元，達(dá)到了全年接單目標(biāo)174.4億美元的126.5%。而大宇造船今年以來已承接了42艘新船及海工裝備訂單，其中包括34艘LNG船、6艘集裝箱船、1艘海工裝備、1艘裝備基地級維修，合同總金額約94億美元，達(dá)到今年接單目標(biāo)89億美元的約106%。韓國造船海洋和大宇造船都已提前完成了年度接單任務(wù)。

從手持訂單量來看，三星重工也在三大船企中排名最后。截至今年8月底，韓國造船海洋手持訂單金額為451億美元，三星重工手持訂單金額為282億美元；截至今年9月底，大宇造船手持訂單金額為297億美元。

此外，從承接LNG船訂單數(shù)量來看，三星重工在三大船企中同樣敬陪末座。截止目前，韓國三大船企今年以來承接的LNG船訂單已達(dá)104艘。其中，韓國造船海洋承接了42艘，在三大船企中名列首位；大宇造船以34艘排名第二；三星重工以28艘位列第三。

從經(jīng)濟(jì)效益來看，三星重工也是目前三大船企中虧損最嚴(yán)重的企業(yè)。據(jù)韓國金融信息企業(yè)FnGuide10月9日發(fā)布的預(yù)測，今年第三季度，韓國造船海洋將扭虧為盈，大宇造船的營業(yè)虧損為539億韓元（約合3800萬美元），三星重工的營業(yè)虧損為705億韓元（約合5000萬美元）。（王楚）

關(guān)鍵詞： 大宇造船 今年以來 其中包括