日前，紫金礦業(yè)公告稱擬以人民幣逾49億元收購加拿大鋰礦資產(chǎn)，以進(jìn)一步拓展公司新能源相關(guān)戰(zhàn)略性礦種布局。受此消息影響，截至收盤，紫金礦業(yè)漲超7%，收報11.04元。

公告顯示，紫金礦業(yè)近日與加拿大上市公司Neo Lithium Corp.(以下簡稱“新鋰公司”)簽署相關(guān)協(xié)議，公司將通過在加拿大注冊成立的全資子公司，以每股6.5加元的價格，以現(xiàn)金方式收購新鋰公司全部已發(fā)行且流通的普通股，交易金額約為9.6億加元(約合人民幣49.39億元)，占公司2020年度經(jīng)審計歸母凈資產(chǎn)的8.74%。

據(jù)悉，本次收購價格較新鋰公司在多倫多證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市的普通股于2021年10月8日的收盤價每股5.49加元溢價約18%;較之前20個交易日的加權(quán)平均交易價格溢價約36%。截至2021年6月30日，新鋰公司共發(fā)行約1.4億股普通股和885.5萬份股票期權(quán)。

針對本次交易對公司的影響，紫金礦業(yè)方面表示，鋰是新能源的戰(zhàn)略性礦種，是公司董事會確定需拓展的戰(zhàn)略性資源。公司過去長期從事金、銅、鋅等有色金屬礦種的開發(fā);依托公司礦業(yè)開發(fā)以及化工、冶金、環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步拓展與新能源相關(guān)戰(zhàn)略性礦種，符合公司戰(zhàn)略。

資料顯示，新鋰公司核心資產(chǎn)為100%持有的阿根廷3Q鋰鹽湖項目。該項目擁有13個采礦權(quán)，礦權(quán)面積總計為353平方公里。新鋰公司于2021年6月更新的3Q項目資源量估算結(jié)果顯示，3Q項目碳酸鋰當(dāng)量總資源量約756.5萬噸。另外，根據(jù)項目預(yù)可行性研究報告，該項目初始投資為3.19億美元，年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰，投資回收期1.7年。

除紫金礦業(yè)外，其他公司也在加速布局鋰電賽道。作為全球動力電池巨頭，寧德時代今年以來投資步伐不斷，并在今年9月底剛剛?cè)胧謨纱箐嚨V項目。9月28日，寧德時代參股公司擬出資2.4億美元(約合人民幣15.5億元)入股非洲一處鋰礦項目。據(jù)悉，該項目已探明資源量高達(dá)2.69億噸，推測鋰資源儲量達(dá)4億噸。隨后，寧德時代再次宣布計劃以3.77億加元(約合人民幣19.23億元)收購加拿大一家鋰礦公司Millennial Lithium Corp.全部股權(quán)，該公司在阿根廷擁有兩處世界級鋰鹽湖項目。另外，金圓股份10月9日公告稱，其子公司與多個合作方簽署框架協(xié)議，擬以現(xiàn)金和發(fā)行上市公司股票方式收購西藏阿里鋰源礦業(yè)開發(fā)有限公司60.00%股份。

今年以來，由于下游新能源汽車市場景氣度持續(xù)高漲，動力電池市場需求穩(wěn)定增長，帶動上游鋰電原材料價格水漲船高。近日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布調(diào)價通知，公司金屬鋰全系列產(chǎn)品價格上調(diào)。主要原因系產(chǎn)品原料價格持續(xù)上漲及電力供應(yīng)影響，金屬鋰生產(chǎn)成本大幅提高所致。

華安證券研報稱，全球芯片短缺影響下，新能源車顯示出其韌性與趨勢，無論是造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企都在全力投入新能源車。今年9月展現(xiàn)出需求大幅增長的銷量數(shù)據(jù)，從而帶動鋰電產(chǎn)業(yè)鏈景氣度保持向上。中航證券分析認(rèn)為，鋰電池動態(tài)產(chǎn)能缺口仍然很大，伴隨著電池廠新一輪擴(kuò)產(chǎn)和招標(biāo)的逐步落地，未來1-2個季度將是行業(yè)配置的重要窗口期。