●長(zhǎng)江商報(bào)記者金度

銷量毫無(wú)起色的宇通客車（600066），完成股權(quán)激勵(lì)目標(biāo)已無(wú)望。

近日，宇通客車(600066.SH)公告稱，2022年前2月，公司銷量達(dá)2668輛，同比下滑36.26%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，宇通客車銷量從2021年7月份開始下滑，至今已連續(xù)8個(gè)月下滑。其2021年全年銷量與上年持平，但依然有約35%的產(chǎn)能閑置。

2021年2月，宇通客車發(fā)布股權(quán)激勵(lì)草案，其中2021年的業(yè)績(jī)考核目標(biāo)為11.15億元，但實(shí)際上凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為5.66億元至6.66億元，僅完成考核目標(biāo)的一半左右。

完成目標(biāo)無(wú)望，宇通客車主動(dòng)終止實(shí)施2021年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃，并表示受到了需求收縮、供給沖擊和預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。

“低標(biāo)準(zhǔn)”考核仍然不及格

宇通客車是一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型制造業(yè)企業(yè)，主要產(chǎn)品可滿足5米至18米不同長(zhǎng)度的市場(chǎng)需求，擁有131個(gè)產(chǎn)品系列的完整產(chǎn)品鏈。

2021年2月，宇通客車發(fā)布股權(quán)激勵(lì)草案，擬向公司副總、財(cái)務(wù)總監(jiān)、董秘以及核心骨干人員等在內(nèi)的555人授予約4900萬(wàn)股公司股票，行權(quán)價(jià)格為6.99元/股。

彼時(shí)，宇通客車股價(jià)超過(guò)13元/股，行權(quán)價(jià)格相當(dāng)于打了對(duì)折。

宇通客車此次激勵(lì)計(jì)劃限制性股票的解除限售考核年度為2021年至2023年，業(yè)績(jī)考核基準(zhǔn)為2020年度凈利潤(rùn)，三個(gè)年度凈利潤(rùn)增幅分別不低于116%、202%和315%。

數(shù)據(jù)顯示，2017年至2020年，宇通客車營(yíng)業(yè)收入分別為332.22億元、317.46億元、304.92億元和217.05億元，同比分別增長(zhǎng)-7.33%、-4.44%、-3.99%和-28.82%；凈利潤(rùn)分別為31.29億元、23.01億元、19.42億元和5.16億元，分別同比增長(zhǎng)-22.62%、-26.45%、-15.61%和-73.43%。

那么，2021年至2023年，宇通客車要完成業(yè)績(jī)考核，凈利潤(rùn)分別要達(dá)到11.15億元、15.58億元和21.41億元。

顯然，在疫情下凈利潤(rùn)狂降后，宇通客車的這份股權(quán)激勵(lì)草案的要求并不算高，即便是2023年的凈利潤(rùn)也未恢復(fù)到2018年的水平。

2020年年報(bào)中，宇通客車也計(jì)劃2021年公司收入為247.77億元，成本計(jì)劃為197.41億元，費(fèi)用計(jì)劃為37.90億元。如果公司能完成這一目標(biāo)，凈利潤(rùn)也將能達(dá)標(biāo)。

然而，現(xiàn)實(shí)情況是，即便考核標(biāo)準(zhǔn)不算高，宇通客車也不能及格。

近日，宇通客車發(fā)布2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期(法定披露數(shù)據(jù))相比，將增加0.5億元至1.5億元，同比增長(zhǎng)10%至30%。

這也就表示，宇通客車2021年凈利潤(rùn)為5.66億元至6.66億元，遠(yuǎn)不及業(yè)績(jī)考核的11.15億元，僅約其一半。

完成目標(biāo)無(wú)望，1月11日，宇通客車主動(dòng)終止實(shí)施2021年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃。

宇通客車給出的理由是，鑒于受新冠疫情反復(fù)的影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，客車行業(yè)需求恢復(fù)仍存在不確定性，繼續(xù)實(shí)施激勵(lì)計(jì)劃難以達(dá)到預(yù)期的激勵(lì)目的和激勵(lì)效果。

而且，宇通客車股價(jià)從2021年2月進(jìn)入“下滑通道”后，目前在8元/股上下徘徊。

3月7日晚間，宇通客車發(fā)布了公司控股股東宇通集團(tuán)的增持公告，擬增持金額不低于1億元，不超過(guò)2億元，而且增持未設(shè)置價(jià)格區(qū)間。

3月8日和9日，宇通集團(tuán)連續(xù)增持宇通客車，分別耗資1986.68萬(wàn)元和4012.81萬(wàn)元，合計(jì)5999.49萬(wàn)元，但宇通客車股價(jià)依然持續(xù)下滑。

銷量又連續(xù)兩月下滑超30%

業(yè)績(jī)目標(biāo)未能達(dá)成，與宇通客車銷量不佳息息相關(guān)。

2016年至2020年，宇通客車銷量分別為7.1萬(wàn)輛、6.76萬(wàn)輛、6.09萬(wàn)輛、5.87萬(wàn)輛和4.18萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.92%、-4.82%、-9.51%、-3.58%和-28.85%，已連續(xù)4年下滑。

2021年，宇通客車銷量達(dá)4.18萬(wàn)輛，與上年同期相比增加72輛，同比增幅0.17%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，宇通客車銷量從2021年7月份開始下滑，將上半年攢下的增幅幾乎消耗殆盡。其中，公司從9月份開始，連續(xù)3個(gè)月銷量下滑速度均超過(guò)30%，分別為30.14%、38.44%和34.31%。

盡管宇通客車全年銷量還保持著正增長(zhǎng)，但公司依然大量產(chǎn)能閑置。

2020年年報(bào)顯示，宇通客車擁有鄭州宇通客車股份有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司新能源分公司和鄭州宇通客車股份有限公司客車專用車分公司，三家工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能分別為3萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛和5000輛，合計(jì)6.5萬(wàn)輛，2020年產(chǎn)量分別為2.1萬(wàn)輛、1.65萬(wàn)輛和0.45萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率分別為69.89%、55.04%、90%，綜合產(chǎn)能利用率達(dá)64.58%，有約2.3萬(wàn)輛產(chǎn)能閑置。

2021年，宇通客車產(chǎn)量達(dá)4.21萬(wàn)輛，與上年同期相比增加86輛，同比增長(zhǎng)0.2%，同樣有約2.3萬(wàn)輛產(chǎn)能閑置，閑置率約35%。

2022年新春賀詞中，宇通集團(tuán)董事長(zhǎng)湯玉祥以“不風(fēng)勁帆滿圖新志，砥礪奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)”為題，他表示，展望2022年，盡管形勢(shì)仍難言樂(lè)觀，但契合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、立足商用車電動(dòng)化賽道，宇通所在的各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域前景廣闊。

然而，進(jìn)入2022年，宇通客車的銷量持續(xù)下滑。

2022年前2月，宇通客車銷量達(dá)2668輛，同比下滑36.26%。其中，1月和2月，公司銷量分別為1828輛和840輛，同比分別增長(zhǎng)-36.20%和-36.41%。

這也表示，宇通客車銷量已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月下滑，而且2022年以來(lái)降幅又超過(guò)了30%。

具體來(lái)看，前2月，宇通客車的大型客車、中型客車和輕型客車銷量分別為1271輛、878輛和519年，分別同比增長(zhǎng)-19.71%、-47.77%和-43.71%，三大車型均“失守”。

2021年前三季度，宇通客車貨幣資金和交易性金融資產(chǎn)分別為46.46億元和17.55億元，但公司同期應(yīng)付票據(jù)及應(yīng)付賬款合計(jì)達(dá)106.64億元。

而且，2021年半年報(bào)顯示，宇通客車應(yīng)收賬款達(dá)72.62億元，其中1年以內(nèi)的達(dá)41.4億元，1年以上的合計(jì)31.22億元，壞賬準(zhǔn)備達(dá)12.33億元。

2021年11月27日和12月28日，宇通客車相繼發(fā)布關(guān)于開展應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)的公告稱，因經(jīng)營(yíng)管理需要，公司與機(jī)構(gòu)開展無(wú)追索權(quán)的應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)，總規(guī)模分別為7億元和16.90億元。

宇通客車表示，公司開展應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)，有利于降低應(yīng)收賬款管理成本，提高資金使用效率，改善經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流狀況，符合公司發(fā)展規(guī)劃和公司整體利益，預(yù)計(jì)將對(duì)公司的現(xiàn)金流等方面產(chǎn)生積極影響。

關(guān)鍵詞： 宇通客車