2022年第一季度，廣州港（601228）充分發(fā)揮國(guó)企“公轉(zhuǎn)”作用，通過加快南沙港鐵路起步經(jīng)營(yíng)、建設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)通道、拓展散改集業(yè)務(wù)等，進(jìn)一步提升海鐵聯(lián)運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)輸保障能力和運(yùn)營(yíng)效率，一季度海鐵聯(lián)運(yùn)完成量同比增長(zhǎng)25.6%。

南沙港鐵路起步經(jīng)營(yíng)向好

一季度積極爭(zhēng)取鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠及補(bǔ)貼政策，與廣鐵有關(guān)部門聯(lián)合成立南沙港海鐵營(yíng)銷小組，及時(shí)向鐵路部門反饋市場(chǎng)需求，陸續(xù)成功獲批南沙港至泛珠三角7個(gè)省市區(qū)域74個(gè)到站的下浮政策、南沙港至江西省全境及其他14個(gè)鐵路局到站全覆蓋下浮政策。

2月8日，南沙港南站首趟班列首發(fā)。

同時(shí)，全力抓好貨源組織，通過“港口+站場(chǎng)+鐵路”一體化運(yùn)營(yíng)模式，做好運(yùn)輸服務(wù)保障，一季度南沙港鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)箱量超6000TEU。

散改集業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展

緊抓南沙港鐵路開通契機(jī)，加大散改集業(yè)務(wù)拓展力度，在鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠及補(bǔ)貼政策的加持下，南沙港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能級(jí)進(jìn)一步提升，一季度廣州港散改集業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)18.1%。目前，黃埔新港、新沙港區(qū)和南沙糧食碼頭均已開通至湖南、江西和云南等區(qū)域的糧食“散改集”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，1-3月加強(qiáng)糧食客戶的營(yíng)銷力度，實(shí)現(xiàn)糧食散改集同比增長(zhǎng)53.2%。

糧食散改集作業(yè)。

班列發(fā)運(yùn)力度持續(xù)加強(qiáng)

積極協(xié)調(diào)物流鏈上下游環(huán)節(jié)，加大“港鐵號(hào)”營(yíng)銷力度，1-3月累計(jì)發(fā)運(yùn)3列中歐班列。加強(qiáng)商品汽車重點(diǎn)客戶溝通，開行商品車專列，進(jìn)一步豐富商品車海鐵聯(lián)運(yùn)腹地和品牌，2月24日，“貴陽改貌-新沙”300余臺(tái)吉利商品汽車海鐵聯(lián)運(yùn)專列首發(fā)抵港。

吉利汽車搭乘“湘粵非”出口馬來西亞。

海鐵聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)提速

成立“渝穗”“湘粵非”合資海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，把南沙“出海口”搬到內(nèi)陸企業(yè)的“家門口”，多式聯(lián)運(yùn)通道總體運(yùn)輸效率大幅提升，最高可減少12天以上，相比公路運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸費(fèi)用降低60%，為湖南、川渝地區(qū)企業(yè)提供穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、便捷的海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口通道。

截至目前，廣州港在國(guó)內(nèi)10個(gè)省市設(shè)立內(nèi)陸港和辦事處30個(gè)，常態(tài)化開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列共30條。

圖文 | 周小龍 曾碧文

編輯 | 谷谷

關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng)