中創新航與寧德時代5.18億元專利爭奪戰有新進展！

針對近期市場傳聞中創新航撤回對寧德時代（300750）的3項專利無效申請，中創新航7月27日回應稱：“目前，訴訟和涉案專利無效仍然處于審理階段，尚無生效判決。”與此同時，中創新航對寧德時代的3項專利再度提出了新的無效申請。

對此，寧德時代相關負責人向記者表示：“目前3個涉訴專利收到了新的無效請求，但不影響法院對侵權案件的審理。因此前中創新航5件涉訴專利無效請求，并無一件成功，法院已經開始實質審理階段。”

(資料圖片僅供參考)

同花順（300033）數據顯示，截至7月27日收盤，寧德時代報515.2元/股，跌1.3%，總市值為1.3萬億元。

來源：同花順

涉5.18億元專利糾紛

中創新航今年3月在港交所披露的招股書顯示，寧德時代指控中創新航在中國制造和銷售動力電池侵犯了其持有的5項中國專利，包含發明專利3件、實用新型專利2件。中創新航針對寧德時代這5件專利均提起無效申請。

來源：公司公告

截至發稿，涉訴5項專利中，國家知識產權局維持1件專利全部有效、1件專利部分有效，其他3件專利中創新航均已主動撤回專利無效申請。

但事情并未到此結束，在主動撤回后，中創新航近期再度對寧德時代的這3項專利提出新的無效申請。中創新航表示，目前申請均處于國家知識產權局無效審理階段，尚無生效判決。

中創新航認為，“保護知識產權就是保護創新”，但如果打著“保護創新”的旗號，利用涵蓋在先公知公用技術的無創新性專利，行打壓同行之實，就違背了專利法的立法宗旨。公司會通過合法合規的方式，維護自己的權益。

寧德時代相關負責人向記者表示：“目前3個涉訴專利收到了新的無效請求，但不影響法院對侵權案件的審理。因此前中創新航5件涉訴專利無效請求，并無一件成功，法院已經開始實質審理階段。”

2021年7月，寧德時代向福州市中級人民法院遞交中創新航專利侵權案起訴書。2022年5月，寧德時代將索賠金額從1.85億元提升至5.18億元。

寧德時代表示，涉案專利包含正極極片及電池、防爆裝置、集流構件和電池、鋰離子電池、動力電池頂蓋結構及動力電池等多項專利，涉嫌侵權的動力電池已搭載在數萬輛車上。

有從事知識產權方面訴訟的律師指出，在專利糾紛案中，反復申請專利權無效是一些處于不利方的公司應對訴訟的一種方式。在此案中，中創新航處于推進IPO的階段，假如敗訴，公司不僅面臨數億元賠償，侵權產品還可能被寧德時代要求停產、停售，這對公司經營將產生重大不利影響。

中創新航方面在招股書中稱，經評估后，公司董事認為此案件申請索賠缺乏理據，不會對公司的整體業務、財務狀況或經營業績產生重大不利影響。

專利糾紛頻現

作為寧德時代有力的競爭對手，中創新航的實力不容小覷。數據顯示，1-6月，寧德時代國內動力電池裝車量居行業龍頭地位，達52.5GWh，占比47.67%；比亞迪（002594）次之，達23.78GWh，占比21.59%；中創新航位列第三，裝車量為8.35GWh，占比7.58%。

技術專利是寧德時代構筑行業競爭壁壘的重要方式。寧德時代年報顯示，截至2021年12月31日，公司及子公司共擁有3772項境內專利及673項境外專利，正在申請的境內和境外專利合計5777項。

招股書顯示，中創新航擁有793項專利，其中包括150項發明專利、637項實用新型專利及6項外觀設計專利；同時有516項專利申請正在審理中，其中發明專利申請327項，實用新型專利申請188項，外觀設計申請1項。

中創新航與寧德時代之間的專利戰愈演愈烈。除了上述案件中5項專利，雙方還涉及其他多項專利糾紛。

7月6日，國家知識產權局下發第56957號無效審查決定指出，寧德時代擁有的第201620742501號“電池頂蓋組件”專利全部無效。6月29日，國家知識產權局下發第56715號無效審查決定指出，寧德時代擁有的第201620885807號“電連接片及電池模組”專利全部無效。兩個案件無效宣告請求人均為中創新航。

國家知識產權局指出，一項權利要求與最接近的現有技術相比具有區別技術特征，如果該區別技術特征為本領域技術人員的公知常識，從而不需要付出創造性勞動即可得到該權利要求的技術方案，則該技術方案是顯而易見的，不具有實質性特點和進步。

除了與中創新航之間的專利糾紛外，寧德時代還向其他同行發起過專利侵權訴訟。7月12日，珠海冠宇發布公告稱，公司近期分別收到了東莞新能源和寧德新能源寄出的起訴其專利侵權的相關材料。案件所處的訴訟階段為已立案暫未開庭審。從涉訴金額來看，國內訴訟合計6600萬元，國外訴訟未明確涉訴金額。2021年3月，寧德時代也曾以侵害實用新型專利為由，起訴塔菲爾新能源科技有限公司，一審判決后者賠償2330萬元。

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