“國民神車”歸來后吸睛不斷，在復產、“摘帽”、60億元定增申請獲受理后，眾泰汽車（000980）又因“碰瓷”寧德時代（300750）再引關注。

在被相關媒體一句“電池技術比寧德時代更加先進”的報道后，眾泰汽車在股價收獲大漲的同時，也收到了交易所和監管部門的關注函、警示函。對于相關報道內容，眾泰汽車均予以否認。在這背后，公司股票自“摘帽”后，股價漲幅已近六成。

(資料圖)

公司及高管被警示

11月11日晚，眾泰汽車收到浙江證監局下發的警示函，原因還要從一篇報道說起。

圖片來源：公司公告

日前有媒體報道，眾泰汽車相關人士在接受采訪時表示，“公司將從海外公司引進先進的動力電池技術，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業具體信息，但可以確認的是，我們的電池技術比寧德時代更加先進”。

這句“我們的電池技術比寧德時代更加先進”引發市場高度關注。大家自然好奇，一個剛剛“復活”的企業憑什么能在技術方面反超全球動力電池龍頭寧德時代？

對此，深交所在11月4日下發關注函，要求眾泰汽車詳細說明擬引進動力電池技術的先進性以及比寧德時代相關技術更加先進的依據。

眾泰汽車在回復深交所關注函前先發布了澄清公告，對該報道內容予以否認，表示“這個傳聞不屬實，公司目前沒有從海外公司引進先進的動力電池技術并成立合資公司事宜。公司董事、監事、高級管理人員及相關業務部門負責人近期內沒有接受過相關媒體的采訪。”

11月11日盤后，眾泰汽車在回復深交所關注函時再次否認上述報道內容，并稱“除已公告的事情外，公司目前不存在籌劃中的重大事項，不存在其他應披露未披露信息，也不存在其他對公司股票交易價格可能產生較大影響的市場傳聞、熱點概念等，前期信息披露不存在需補充或更正情形。”

但此事顯然沒有就此結束。11月11晚，眾泰汽車披露了浙江證監局下發的警示函。

警示函指出，11月3日晚，眾泰汽車董秘楊海峰和品牌部負責人知曉上述報道后，向董事長黃繼宏、總經理連剛匯報。11月4日，眾泰汽車已核實被采訪對象非公司員工，公司沒有從海外公司引進先進的動力電池技術并成立合資公司事宜，報道中相關事項不屬實。但眾泰汽車未就不實內容向媒體提出更正或撤回要求，也未及時發布公告澄清，直至11月8日才發布公告。

此外，楊海峰在深交所投資者關系互動平臺回復投資者關于重整進展的問題時，答復不準確。

浙江證監局在警示函中表示，上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》相關規定。董事長黃繼宏、總經理連剛、董秘楊海峰對未及時披露澄清公告負有主要責任，董秘楊海峰對未準確答復公司重整進展負有主要責任。

對此，浙江證監局決定對眾泰汽車、黃繼宏、連剛、楊海峰分別采取出具警示函的監督管理措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。

擬進軍新能源領域

公開資料顯示，眾泰汽車以汽車整車研發、制造及銷售為核心業務，擁有眾泰、江南等自主品牌，產品覆蓋SUV、轎車、MPV和新能源汽車四個細分市場。

此前很長一段時間，眾泰汽車都以“高仿”“山寨”豪車而有名。“保時泰”一時成為眾泰汽車的代名詞。此后，在產品缺乏競爭力、內控管理出現問題等多種因素影響下，眾泰汽車走上破產重整的道路。2021年底，江蘇深商控股集團有限公司作為重整投資人入主眾泰汽車。

今年10月20日，眾泰汽車T300新車在永康基地下線。眾泰汽車表示，此舉標志著公司正式復產。

新車發布時，公司表示：將全面布局整車生產、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網約車和汽車售后培訓學院等領域，打通產業上下游，與大數據、物聯網、云計算等新技術深度融合，構建產業生態圈。”相關媒體在報道中也提及了上述內容。

對此，深交所在關注函中也要求公司說明該消息是否屬實。眾泰汽車在回復中稱，上述傳聞中提及的事項，是一個汽車整車生產企業正常的中長期發展規劃或愿景。目前，公司整車、部分零部件已經開始生產，但因剛開始復工復產，產銷量較少，對今年的經營業績無重大影響。傳聞中提及的動力電池、汽車租賃、網約車和汽車售后培訓學院等領域均未開始實質性實施，目前也無明確計劃，具體實施時間尚具有不確定性。

值得注意的是，今年6月，眾泰汽車披露定增預案，擬非公開發行股票募集資金不超過60億元，用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目、渠道建設項目和補充流動資金。該定增申請已獲證監會受理。

11月3日起，眾泰汽車撤銷其他風險警示，成功“摘帽”。在多重因素刺激下，眾泰汽車股價大漲，還一度走出連板模式。從11月3日至11月11日收盤，公司股價累計漲幅高達58.44%。

圖片來源：中證金牛座APP

近幾日的龍虎榜顯示，多路游資深度參與了眾泰汽車股票的買賣交易。

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