繼上汽大眾人事調整后，上汽集團（600104）另一重要合資公司——上汽通用迎來“換帥”。

5月12日，從上汽通用方面了解到，上汽通用總經理王永清將調回上汽集團，任上汽集團副總經濟師，現任上汽通用副總經理莊菁雄將接任總經理一職。上汽集團質量和經濟運行部總經理陸一則接替莊菁雄原崗位，負責市場營銷方面工作。

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從2014年7月開始，王永清擔任上汽通用總經理一職已接近9年。作為上汽通用在職時間最久的總經理，王永清帶領上汽通用在2017年完成了200萬輛的銷量。

2018年上汽通用實行的三缸發動機策略，效果并不理想。此外，隨著新能源車的蓬勃發展，燃油車市場也從增量轉向存量，讓上汽通用倍感壓力。乘聯會數據顯示，2022年上汽通用零售銷量同比下滑18.8%至103.69萬輛，僅相當于最高峰的一半。

在電動化的趨勢下，各家品牌都在轉型電動化，上汽通用也不例外。2022年通用汽車科技日上，王永清表示，上汽通用在2021年500億元規劃基礎上新增200億元，計劃到2025年在電動化轉型上總投入700億元，新能源車型產銷達到100萬輛。

上汽通用方面認為，近幾年，王永清帶領上汽通用在保證公司經營平穩的基礎上深入洞察行業發展趨勢，加快培育企業在“電動化”和“智能網聯化”雙賽道上的核心競爭力。

在技術儲備方面，上汽通用進行了VIP智能電子架構、全新一代VCS智能座艙、全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統等智能技術的研發和普及。

在車型方面，上汽通用不斷發力。目前，上汽通用已經推出了基于奧特能電動平臺打造的凱迪拉克銳歌、別克ELECTRA E5。到今年年中，別克品牌第二款奧特能車型ELECTRA E4也將上市，凱迪拉克今年下半年還會推出一款純電車型。

按照規劃，今年上汽通用共有4款奧特能新車型上市，未來5年三大品牌累計超過10款國產純電產品落地。上汽通用還計劃將在未來兩年推出新一代油電混動和插電混動車型。

5月12日，乘聯會秘書長崔東樹向表示：“從行業整體來看，燃油車銷量持續下滑中。上汽通用新能源轉型需要提速。”

在新能源轉型期，上汽通用新的掌門人將是已在上汽集團工作25年的莊菁雄。公開資料顯示，1996年莊菁雄就加入上汽通用參與合資公司組建工作，在生產制造、采購等多個部門擔任職位。2019年，莊菁雄調任至上汽集團，后出任享道出行CEO。

2022年11月，莊菁雄再度回歸上汽通用，擔任公司副總經理、上汽通用汽車銷售公司總經理職務。而僅僅半年后，莊菁雄就再度履新，成為上汽通用總經理。

同時，上汽集團質量和經濟運行部總經理陸一接替莊菁雄原崗位，負責市場營銷方面工作。

和莊菁雄類似，陸一也是公司的“老資格”。公開資料顯示，陸一在1999年加入上汽通用，先后擔任市場營銷部品牌規劃高級經理、別克品牌總監、凱迪拉克市場營銷部副部長等職務，之后在2012年起調任至上汽集團，先后擔任上汽北美公司總經理、上汽加州創新中心總經理、上汽加州資本管理有限公司總經理、上汽集團國際業務部副總經理等職務。

上汽通用方面表示，陸一在汽車制造、市場研究、產品開發、營銷管理等多個領域具有豐富的從業經驗，接下來也將主要負責市場營銷方面的相關工作。

上汽通用正進入電動化轉型關鍵階段。莊菁雄和陸一這對高管組合，將如何保持和挖掘上汽通用多年的優勢，加快上汽通用的電動化轉型，將是他們接下來要面對的考驗。

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