近日，吉峰科技（300022）完成新一屆董事會改選，田剛強當(dāng)選為公司董事長。田剛強系吉峰科技實控人田剛印之弟，并在吉峰科技間接控股股東深圳聯(lián)合飛機科技有限公司任副總裁職務(wù)。

“沒有飛行器的天空是產(chǎn)生不了低空經(jīng)濟的?！碧飫倧娫诮邮苤袊C券報記者采訪時表示，既要做強吉峰科技原有主業(yè)，也要與聯(lián)合飛機加強協(xié)同，發(fā)力低空新質(zhì)業(yè)務(wù)，為公司注入新的增長動能；同時，不排除把聯(lián)合飛機旗下部分資產(chǎn)注入吉峰科技的可能?！敖酉聛?，一定會有讓市場增強信心的業(yè)務(wù)落地。”田剛強說。

● 本報記者吳科任

(資料圖片)

筑牢業(yè)務(wù)基本盤

今年7月，吉峰科技控股股東變更為安徽瀾石企業(yè)管理咨詢有限公司。安徽瀾石的間接控股股東為聯(lián)合飛機。目前，安徽瀾石合計持有吉峰科技19.65%的表決權(quán)。隨著新一屆董事會陣容落定，市場對吉峰科技的未來發(fā)展有了更多期待。

在交流會上，田剛強展望了吉峰科技的發(fā)展方向及前景。他表示，將繼續(xù)推進“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，做大做強農(nóng)機業(yè)務(wù)板塊，大力提升吉峰科技的科技屬性和低空屬性。“只要做實‘一體兩翼’戰(zhàn)略，靠農(nóng)機這塊基石業(yè)務(wù)，把公司發(fā)展好沒有任何問題。”田剛強說。

據(jù)吉峰科技官方網(wǎng)站介紹，公司是中國規(guī)模最大、綜合實力最強的農(nóng)機流通連鎖企業(yè)和農(nóng)機流通行業(yè)唯一上市公司。公司深度參與中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程，致力于為農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展提供高端特色農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品與服務(wù)，形成了“一體兩翼”戰(zhàn)略布局。該布局即以高端特色制造為主體，旗下吉林康達為中國保護性耕作機械領(lǐng)域生產(chǎn)制造領(lǐng)軍企業(yè)；左翼為農(nóng)機流通業(yè)務(wù)，通過代理國內(nèi)外主流農(nóng)機品牌，建立了130余家直營門店和2000余家鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷加盟服務(wù)網(wǎng)點；右翼為農(nóng)機與三農(nóng)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新服務(wù)，探索發(fā)展涉及農(nóng)業(yè)種植加工、畜牧漁業(yè)養(yǎng)殖等現(xiàn)代農(nóng)事生產(chǎn)綜合服務(wù)整體解決方案。

近年來，吉峰科技的收入規(guī)模保持穩(wěn)定，但盈利表現(xiàn)有所波動。2022年、2023年、2024年及2025年上半年，吉峰科技分別實現(xiàn)營業(yè)收入27.08億元、26.50億元、27.09億元及14.62億元，扣非凈利潤分別為811.64萬元、1295.37萬元、-2078.87萬元及294.61萬元。

田剛強表示：“就現(xiàn)階段而言，公司需要先把現(xiàn)有業(yè)務(wù)做實、做強、做大。吉峰科技之前提的‘一體兩翼’戰(zhàn)略很好，也非常務(wù)實，但可能在執(zhí)行過程中，由于各種原因，沒有完全落實到位。我們將持續(xù)賦能農(nóng)機業(yè)務(wù)，進一步提升它的收入規(guī)模和市場占有率?！?/p>

值得關(guān)注的是，吉峰科技與聯(lián)合飛機的農(nóng)機業(yè)務(wù)如何協(xié)同發(fā)展、擦出更多火花也是看點。聯(lián)合飛機專業(yè)從事無人機等高端裝備研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)，其全新自主研發(fā)的Q100農(nóng)業(yè)無人機，是一款專為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)需求量身定制，集噴灑、播撒、運輸、航測于一體的多功能飛行平臺。吉峰科技在2025年半年度報告中表示，今年上半年，在農(nóng)機市場持續(xù)調(diào)整的背景下，我國農(nóng)機產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型，在政策支持與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化需求的雙重推動下，行業(yè)加速向高效、智能、綠色方向演進，邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。

開拓低空新業(yè)務(wù)

吉峰科技一邊鞏固以農(nóng)機業(yè)務(wù)為主線的第一增長動力，一邊開辟第二增長曲線，形成齊頭并進之勢。

近日，吉峰科技公告稱，擬以自有資金5000萬元成立全資子公司吉峰航空科技(四川)有限責(zé)任公司(暫定名)，吉峰航空將作為公司低空產(chǎn)業(yè)投資運營平臺。此舉旨在促進吉峰科技向新質(zhì)生產(chǎn)力戰(zhàn)略升級，搶抓戰(zhàn)略機遇，依托聯(lián)合飛機在低空無人機業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，以及公司在渠道、服務(wù)、終端產(chǎn)品推廣與項目運營等方面的優(yōu)勢，快速發(fā)展公司低空新質(zhì)業(yè)務(wù)，豐富與升級公司“一體兩翼”戰(zhàn)略內(nèi)涵，打造公司新的盈利增長點，逐步形成第二增長曲線，不斷提升公司整體核心競爭力。

“吉峰航空要把產(chǎn)品運營、產(chǎn)品應(yīng)用及C端需求整體孕育出來。它會像吉峰科技前期做得一樣，一城一池去開拓，因為未來各地都可能有新質(zhì)低空航司，不管是面向低空物流，還是面向低空巡檢、低空應(yīng)急、低空消防等應(yīng)用場景。為把握戰(zhàn)略機遇，吉峰航空會加速跑馬圈地。”田剛強表示，“未來農(nóng)業(yè)只是吉峰航空很小的一塊業(yè)務(wù)，應(yīng)急、消防、公安、林草、水利、物流等領(lǐng)域會有更大空間。相信在10萬億級的低空經(jīng)濟賽道上，我們會持續(xù)取得突破。低空經(jīng)濟最核心的三個環(huán)節(jié)分別是造飛機、低空新基建和新質(zhì)航司?！?/p>

在田剛強看來，未來空中運力成本是制約低空經(jīng)濟做大做強的一個尤為重要的因素。他說：“目前國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀是——包括eVTOL(電動垂直起降飛行器)、固定翼直升機、涵道飛機及水上飛機，空中運力價格都下不來。聯(lián)合飛機的戰(zhàn)略我很清楚，它有能力把成本大幅拉低。在這種情況下，吉峰航空要把運營安全性提高，價格方面先降低，這是吉峰航空的核心價值和‘護城河’?！?/p>

事實上，低空賽道巨大的成長空間已經(jīng)映射到聯(lián)合飛機。田剛強透露：“去年聯(lián)合飛機的收入規(guī)模超過4億元，今年有望達到10億元左右。其中，Q系列產(chǎn)品的毛利率為15%-20%，T系列產(chǎn)品的毛利率超過30%，預(yù)計毛利率更高的R系列產(chǎn)品處于研發(fā)階段。”

“吉峰航空也會有‘一體兩翼’戰(zhàn)略，一旦有好的資產(chǎn)，比如聯(lián)合飛機的資產(chǎn)，或市場上其他資產(chǎn)，依然會考慮通過各種方式將其注入到吉峰航空。航空運維會是吉峰航空一個很大的業(yè)務(wù)基本盤，這方面的技術(shù)要求很高?！碧飫倧姳硎荆奥?lián)合飛機已經(jīng)在不停地向吉峰科技注入發(fā)展能量，包括整體能力、技術(shù)支持、市場渠道等?！?/p>

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