編者按

作為中國汽車兩大重鎮(zhèn)，上海和吉林的汽車產業(yè)正逐漸從疫情中復蘇。伴隨上汽、一汽、特斯拉等汽車大廠的復工復產，汽車產業(yè)鏈斷鏈危機也告一段落。應對疫情，不僅考驗著企業(yè)的抗風險能力，也考驗著整個產業(yè)鏈的韌性。而特殊情況下企業(yè)的運作模式，中國在探索，世界也在探索。在一次次歷練中，中國汽車產業(yè)化危機為機遇的能力不斷增強，從中探索出的新模式、新路徑也將成為全球汽車業(yè)抗擊疫情的寶貴經驗。

上海：

穩(wěn)鏈強鏈不斷鏈

防疫生產兩不誤

□記者 周蕊 龔雯 楊有宗 上海報道

4月18日，上汽集團（600104）啟動復工復產壓力測試；4月19日，特斯拉上海超級工廠啟動復工。上海汽車業(yè)正逐步推進復工復產。

標桿廠啟動復工復產

4月19日，上汽臨港乘用車工廠內熱火朝天，這里剛剛下線了復工復產壓力測試下的首臺汽車。

防疫、生產兩手都要抓。上汽臨港乘用車工廠在壓力測試前制定了防疫防控、健康篩查、閉環(huán)管理、準備保障和應急預案等一系列方案，還成立了包括安全、應急、后勤、消殺等在內的8個專業(yè)小組，全面落實疫情防控措施，對生產區(qū)域、物料區(qū)域、生活區(qū)域等消殺，嚴格進行網(wǎng)格化管理。

上汽集團臨港乘用車工廠總監(jiān)陳培鋒介紹，4月19日開始，工廠計劃采取單班工作制，如果供應鏈能保持穩(wěn)定，產能將逐步爬坡。

同樣在4月19日，備受關注的特斯拉上海超級工廠也正式復工，目前已有約8000名員工到崗。這一工廠將以閉環(huán)管理模式生產，面向全球市場的出口也將逐步恢復。

特斯拉上海超級工廠生產制造高級總監(jiān)宋鋼介紹，4月19日上午，電池車間和電機車間率先逐步復工，下午開始，上海超級工廠正式啟動整車生產，第一天按照正常速度的80%到90%進行生產，接下來，企業(yè)會進行產能爬坡，逐步實現(xiàn)單班制滿產?！敖酉聛硪欢螘r間，工廠將以封閉管理的模式生產，我們的整車和零部件出口也會逐步恢復?！?/p>

宋鋼介紹，目前企業(yè)對到崗的員工實行每天核酸檢測，劃分了網(wǎng)格化的生產和生活區(qū)域，同時，在生產辦公區(qū)域嚴格進行消毒，嚴格做好防疫工作，確保安全生產。

“我們對中國經濟充滿信心，我們從復工的過程中也看到了中國應對挑戰(zhàn)的能力，相信很快可以恢復到正常?！碧厮估蚋笨偛锰樟照f，國家相關部門以及上海市經信委、臨港管委會等多部門幾乎是日夜不休地幫助企業(yè)復工復產，響應非?？焖?，這也使得企業(yè)可以在最快時間實現(xiàn)復工。

零部件企業(yè)封閉生產

汽車產業(yè)鏈條長，“少了一個零部件主機廠都無法開工”。

記者注意到，上海最新印發(fā)《關于開展重點企業(yè)保運轉的工作方案（試行）》，出臺《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產疫情防控指引（第一版）》，還建立了重點企業(yè)復工復產“白名單”制度，“白名單”中的不少就是汽車產業(yè)的上下游企業(yè)。

上海市經濟和信息化委員會總工程師張宏韜表示，上海是重要的產業(yè)基地，對產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定影響較大，比如汽車產業(yè)鏈，很多地區(qū)都希望上海相關供應鏈配套企業(yè)供應產品。本輪疫情特別是3月中下旬以來，上海約有1000多家包括汽車業(yè)在內的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)保持封閉生產狀態(tài)，為保障全國乃至全球的產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定作出貢獻。

為了汽車產業(yè)鏈正常運轉，上海的不少汽車零部件企業(yè)在疫情封控期間采取了封閉生產的模式，讓產業(yè)鏈“不斷鏈”。

汽車零部件企業(yè)艾瑞鴻泰（上海）汽車技術有限公司總經理卜祥楠說，從3月初起，企業(yè)員工就開始進入了封閉生產的狀態(tài)，近百名員工開啟“吃住在工廠”模式?！捌嚠a業(yè)環(huán)環(huán)相扣，從上游的供應商到下游的客戶都分布在全國各地，如果我們停產，整個產業(yè)鏈都會受到影響。”

卜祥楠介紹，閉環(huán)期間，為了做好防疫工作，企業(yè)加強了對場地和貨物消殺的要求，同時，得益于安亭鎮(zhèn)前置服務，員工得以在“足不出廠”的情況下實現(xiàn)核酸和抗原的檢測。

長三角攜手復工復產

汽車業(yè)復工，靠的不是一家工廠或者一個地方自身的力量，而是需要各級政府以“有為”的態(tài)度，一起攜手，應對疫情帶來的種種不確定性，為經濟和產業(yè)鏈注入確定性和穩(wěn)定性。

作為全國汽車產業(yè)聚集度最高的區(qū)域之一，嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)以主動有為的態(tài)度，提前成立了企業(yè)服務專班，確保重點企業(yè)不停產，做好封閉生產期間的保供。在本輪疫情封控期間，46家汽車產業(yè)鏈頭部企業(yè)堅持封閉生產，保證全國汽車零部件企業(yè)不停轉。

“我們提前逐一聯(lián)系企業(yè)，詢問他們的生產情況，幫企業(yè)出謀劃策，服務好這些堅持生產和封閉在宿舍的員工?！卑餐ゆ?zhèn)企業(yè)服務專班相關負責人楊燕說，除了服務好封閉生產的企業(yè)，安亭鎮(zhèn)還根據(jù)未開工工廠內的外地員工留守人數(shù)安排值班點位，并任命點位長，做好核酸、抗原檢測和物資供應。

上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)管委會介紹，管委會成立工作專班，“一企一策”指導企業(yè)疫情防控，支持企業(yè)克服交通運輸、物流倉儲、配套供應商、人員返崗等諸多困難挑戰(zhàn)，積極推動新能源汽車等重點產業(yè)保產運轉。

支持汽車行業(yè)復工復產，長三角也在開啟攜手合作模式。4月18日，經浙江省、江蘇省、上海市全力協(xié)同，長三角重要物資應急保供中轉站（浙江-上海）正式投運。這批中轉站將推動包括汽車零部件在內的省際重要生產物資進站流通，打通長三角區(qū)域貨運血脈，實現(xiàn)產業(yè)鏈供應鏈物資跨區(qū)域互聯(lián)。

吉林：

“紅旗”率先復工復產

探索創(chuàng)建無疫工廠

□記者 張建 段續(xù) 趙丹丹 長春報道

近日，吉林省實現(xiàn)社會面清零目標。作為汽車產業(yè)大省，如何統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，備受各界關注。

目前，長春市、吉林市、白城市等地繼續(xù)開展核酸篩查，對隔離人員嚴格管理，同步做好急診救治、住院分娩、腫瘤治療、血液透析等緊急、持續(xù)性醫(yī)療服務保障，滿足群眾就醫(yī)用藥需求。在社區(qū)管控方面，各地正嚴格按照標準，科學有序解封封控區(qū)、管控區(qū)，動態(tài)調整“三區(qū)”設置。

在統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展方面，吉林省緊盯重點企業(yè)、龍頭企業(yè)，梯次推進復工復產。針對企業(yè)在用工需求、疫情防控等方面的需求，吉林省要求工信、發(fā)改、人社等部門加強服務對接，在確保疫情安全前提下，大力支持一汽奧迪新能源汽車等一批在建項目建設，對受疫情影響嚴重的行業(yè)加大信貸支持。

一汽被譽為“新中國汽車工業(yè)搖籃”，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和一汽-大眾、一汽奧迪、一汽豐田等合資合作品牌。作為吉林省支柱產業(yè)的領軍企業(yè)，一汽早日實現(xiàn)復工復產將對吉林走出疫情影響、保障汽車產業(yè)鏈穩(wěn)定運行起到積極的推動作用。

吉林省工信廳副廳長宋曉輝介紹，吉林省圍繞制約一汽復工復產的零部件配套、員工返崗、物流運輸?shù)入y題，召開專題視頻會議，逐一研究問題的解決路徑，及時總結經驗，優(yōu)化固化流程。

為保障紅旗工廠率先啟動復工復產，吉林省全力推動紅旗品牌47家核心配套企業(yè)同步復工復產。近期，一汽紅旗蔚山工廠已經實現(xiàn)試線和單班生產。4月15日，紅旗品牌單日順利下線160臺。宋曉輝介紹，在復工復產初期，一汽廠區(qū)進行全封閉組織生產，實行網(wǎng)格化管理、最小化單元設置，推行差異化、精準化管控。在復工返崗方面，推動符合返崗條件的職工應返盡返，截至4月18日，一汽集團及汽車零部件企業(yè)已有502戶復工，各主機廠的一級供應商已全部實現(xiàn)復工復產。4月18日新增返崗員工4185人，累計在廠員工已達3.76萬人，有力保障了復工復產順利進行。

下一步，吉林省還將支持一汽探索創(chuàng)建無疫工廠、“點對點”接送員工和半封閉運行等措施，提升生產負荷、釋放產能，努力實現(xiàn)穩(wěn)產滿產。

一汽紅旗蔚山工廠副廠長舒博說，嚴格落實閉環(huán)管理、核酸檢測、現(xiàn)場消殺等防控措施，確保員工在交通出行、工作、住宿、就餐等場景下，都能夠得到有效的防疫保護。

吉林省衛(wèi)健委黨組成員耿建仁介紹，為了保障企業(yè)復工復產，各地成立了復工復產企業(yè)核酸檢測專班，并開辟綠色通道。核酸檢測專班將企業(yè)與復工復產相關的基本數(shù)據(jù)信息登記造冊，第一時間確定核酸檢測實驗室，全力保障企業(yè)采樣需求。

為做好一汽“雙檢雙測”和中藥干預保障支持，吉林省向一汽和相關零部件企業(yè)調撥抗原試劑和中藥。

目前，吉林省已建立企業(yè)“白名單制度”，符合返崗條件的員工，向社區(qū)提出返崗申請后，由企業(yè)安排“點對點”返廠上崗。同時，各級疾控機構還成立小分隊，加強企業(yè)疫情防控、員工個人防護和廠區(qū)環(huán)境消殺等方面指導，保障復工復產和疫情防控兩不誤。

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