新華財(cái)經(jīng)南寧11月25日電（記者何豐倫）近日，中國首個(gè)量產(chǎn)“智能島”新能源總裝基地——五菱純電精益智造工廠在上汽通用五菱寶駿基地正式奠基。

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眾多業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這一汽車量產(chǎn)“智能島”的實(shí)現(xiàn)，意味著傳統(tǒng)意義上的汽車“精益智造”將在五菱為代表的中國新能源車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“變道超車”，成為新能源汽車“智造新平臺(tái)”“產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新基地”，為“一二五”工程的全面推進(jìn)、廣西汽車產(chǎn)業(yè)鏈打造的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

突破一：新能源汽車量產(chǎn)“智能島”重新定義“精益制造”

長期以來，傳統(tǒng)汽車“智能制造”有著較為漫長的“創(chuàng)意—設(shè)計(jì)—制造—營銷—反饋—改進(jìn)”鏈條，一款新車型從投入市場、收到反饋、改造等等，最少需要3個(gè)月到半年左右的時(shí)間，無論是時(shí)間上還是流程上都可以視為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的“剛性”成本。

中國工程院院士林忠欽認(rèn)為，作為國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)“智能島”新能源總裝基地，五菱純電汽車精益智造工廠的誕生，將創(chuàng)新“島式”生產(chǎn)，重新定義汽車工業(yè)延續(xù)百年的流水線式總裝生產(chǎn)模式，引領(lǐng)全球新能源汽車智造方式變革。五菱純電汽車精益智造工廠是我國“智造”高質(zhì)量探索的代表性成就，它打破了汽車工業(yè)傳統(tǒng)的“剛性”“串聯(lián)”總裝生產(chǎn)方式，以高度柔性化滿足用戶的高品質(zhì)、個(gè)性化需求，標(biāo)志著中國汽車在新能源核心競爭力“智能造詣”上實(shí)現(xiàn)蝶變躍遷，用全球領(lǐng)先的精益智造能力照亮新能源的未來。“上海交通大學(xué)與上汽通用五菱將通過新能源汽車智造聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同構(gòu)建模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新的研究平臺(tái)和多學(xué)科交叉人才培養(yǎng)平臺(tái)，賦能上汽通用五菱打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈和智能制造產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)，為新能源汽車制造發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。”

現(xiàn)場奠基儀式上，五菱自研智能機(jī)器人和一站式數(shù)據(jù)決策，可實(shí)現(xiàn)“車找工位”“料找車”的實(shí)時(shí)自適應(yīng)調(diào)度，刷新行業(yè)生產(chǎn)效率；靜態(tài)裝配、精準(zhǔn)定位、同步擰緊等先進(jìn)制造工藝的應(yīng)用，為用戶打造更加精益的產(chǎn)品；智能感應(yīng)檢測技術(shù)和產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量追溯，讓產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性大幅提升。五菱技術(shù)總監(jiān)明確，按照這一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的“智能島”，人力成本降低40%，生產(chǎn)周期壓縮到原來的三分之一甚至更低，用戶完全能夠根據(jù)自身需求、特性，參與到每一款車的制作細(xì)節(jié)中。”

突破二：“一二五”推動(dòng)“人民代步車”持續(xù)發(fā)展

為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車強(qiáng)國，落實(shí)廣西壯族自治區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級工作部署，全面加快新能源轉(zhuǎn)型升級，上汽通用五菱計(jì)劃投資275億元，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈投資235億元，實(shí)施新能源發(fā)展中國五菱“一二五”工程。“一”即建設(shè)廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室；“二”是打造純電、混動(dòng)兩個(gè)百萬級產(chǎn)品群；“五”是構(gòu)建5個(gè)百億級新興產(chǎn)業(yè)集群。

常年研究全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的經(jīng)濟(jì)史專家、廣西師范大學(xué)博士生導(dǎo)師徐毅分析，根據(jù)這一規(guī)劃，到2025年，廣西新能源車實(shí)驗(yàn)室將匯聚7大院士科研團(tuán)隊(duì)、科技巨頭等頂級資源，將廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室建成國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的新能源兩創(chuàng)融合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷255萬輛，較2022年新增產(chǎn)值1300億元，達(dá)2300億元，新增供應(yīng)鏈產(chǎn)值1500億元，帶動(dòng)柳州建成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源核心產(chǎn)業(yè)集聚高地。“關(guān)鍵是市場點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈點(diǎn)選擇非常精準(zhǔn)，‘人民代步車’意味著可以實(shí)現(xiàn)市場覆蓋面最為廣闊的端口。”

突破三：產(chǎn)業(yè)鏈形成“擴(kuò)散效應(yīng)”

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，新能源汽車逐漸成為全球產(chǎn)業(yè)主賽道。中國新能源汽車2021年滲透率達(dá)到17.2%，2022年繼續(xù)快速攀升至28%，預(yù)計(jì)2025年將超過60%，自主品牌正通過新能源汽車實(shí)現(xiàn)換道超車、強(qiáng)勢崛起。

2022年上半年，新能源汽車銷量前15位車型中，自主品牌占13個(gè)。目前，上汽通用五菱GSEV累計(jì)銷量超百萬輛，細(xì)分市場全球排名第一，成為全球最快達(dá)成新能源百萬銷量的車企。參與國家汽車碳中和實(shí)施路線圖工作組以及參與制定新能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)117 份，并和印尼、印度簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，深度參與印尼電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)建立，成為印尼G20峰會(huì)用車、全球新能源汽車普及者。

柳州市工信委的統(tǒng)計(jì)表明，依托全球小型電動(dòng)車GSEV規(guī)模化優(yōu)勢，柳州陸續(xù)引進(jìn)青山瑞浦、國軒電池、鵬輝電池、雙林電機(jī)、聯(lián)電控制器等三電企業(yè)，助力柳州延鏈補(bǔ)鏈。這意味著將持續(xù)帶動(dòng)380家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)上規(guī)發(fā)展，年拉動(dòng)就業(yè)50萬人，新能源整車及供應(yīng)鏈產(chǎn)值超500億元/年。

編輯：高二山

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