降本增效創(chuàng)新整合 杭州試點“地鐵+物流”新模式
據(jù)悉,本次試點秉持“乘客優(yōu)先”的原則,不調(diào)整列車運行,不影響乘客出行。試點期間,每次運輸由杭州地鐵工作人員和順豐速運工作人員聯(lián)合開展。相關(guān)工作人員每天16時左右從地鐵6號線的桂花西路站出發(fā),運輸一箱快遞至偉業(yè)路站。運輸過程中,使用的小推車固定停放在頭部車廂規(guī)定區(qū)域。

負責(zé)此次快遞運送的辛師傅正將快遞箱運送至規(guī)定的車廂處等待列車。 王云晴 攝
據(jù)悉,為確保地鐵運營安全,試點運輸快遞物品的安檢標準與日常乘車一致,將嚴格遵守《杭州市軌道交通禁止攜帶物品目錄》。快遞運輸前,先由物流企業(yè)根據(jù)《目錄》進行初步篩選,再經(jīng)車站專用安檢通道查驗,通過后密封至貨物專用箱進站。
“相比以往開車從富陽區(qū)運送至濱江區(qū),采用地鐵運輸不僅提前了20分鐘左右,而且也極大地減輕了運輸人員的體力負擔(dān),保證了出行安全。”負責(zé)此次快遞運送的辛師傅表示。
杭州地鐵運營有限公司客運二公司總經(jīng)理助理施力強表示,選擇6號線桂花西路站至偉業(yè)路作為試點路線,一方面考慮了物流運輸?shù)男枨蟆⒈M可能匹配快遞運輸?shù)穆窂剑硪环矫嬉簿C合考慮了這一時間段內(nèi)列車的富余運力能否達到運輸要求。
施力強表示,此次試點為期一個月。“地鐵+物流”不僅是雙方業(yè)務(wù)的優(yōu)勢融合,更是城市公共資源整合開發(fā)的有益創(chuàng)新,杭州地鐵將充分借鑒國內(nèi)其他城市前期開展經(jīng)驗,在相關(guān)領(lǐng)域持續(xù)探索。(完)
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