這個暑運(yùn)，空港客流迎來高峰，飛機(jī)頻繁起降——

創(chuàng)新高：截至8月30日，北京大興機(jī)場邊檢站受理簽發(fā)的144小時臨時入境許可量已達(dá)去年同期的10倍，今年以來經(jīng)大興機(jī)場口岸出入境人員數(shù)量首次突破300萬人次。

開新線：7月30日，一架廈航客機(jī)從廈門飛往馬爾代夫，正式開啟福建首條直飛馬爾代夫的定期航線；8月31日，多彩貴州航空開通貴陽往返越南河內(nèi)的首條國際客運(yùn)航線。

從數(shù)據(jù)看，今年民航暑運(yùn)可謂“熱辣滾燙”：7月份我國民航運(yùn)輸規(guī)模創(chuàng)月度歷史新高，進(jìn)入8月，單日旅客運(yùn)輸量再創(chuàng)歷史新高，截至8月31日，民航暑運(yùn)累計(jì)運(yùn)輸旅客1.4億人次，又創(chuàng)歷史新高……

這份連創(chuàng)新高的暑運(yùn)“成績單”，有力印證了民航業(yè)持續(xù)恢復(fù)向好的態(tài)勢。

疫情3年，民航業(yè)遭遇運(yùn)量下滑、成本攀升、資金短缺等困難，成為受沖擊最大、影響最為直接的行業(yè)之一。今年暑運(yùn)，民航日均運(yùn)輸旅客達(dá)228.9萬人次，比2019年增長17.7%，比2023年增長12.3%。同時，航司經(jīng)營狀況明顯改善，近日披露的多份半年報顯示，國航、東航、南航“三大航”同比大幅減虧，華夏航空成功扭虧為盈，春秋航空凈利潤增長超六成，吉祥航空凈利潤增長超5倍。一系列指標(biāo)證明，民航業(yè)正在加快復(fù)蘇回暖。

復(fù)蘇回暖，離不開各地各部門從減稅降費(fèi)、應(yīng)急貸款、航班補(bǔ)貼等方面出臺的有力政策支持，離不開民航企業(yè)迎難而上的決心和堅(jiān)持不懈的努力。創(chuàng)新“隨心飛”產(chǎn)品，增加“客改貨”航班，探索直播帶貨、餐食配送等新業(yè)務(wù)……各大航司千方百計(jì)降本挖潛、克服困難。去年以來，民航業(yè)抓住機(jī)遇，乘勢“起飛”，僅用1年多時間就實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。實(shí)踐充分證明，堅(jiān)定信心、保持定力、主動作為，我們就能夠戰(zhàn)勝前進(jìn)中的困難挑戰(zhàn)。

作為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)復(fù)蘇回暖，也折射經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好態(tài)勢。從一份民航暑運(yùn)“成績單”，還能看到消費(fèi)、外貿(mào)、對外開放等多方面的積極信號。

透過“成績單”，看到消費(fèi)新增長點(diǎn)。一趟趟“干支通”航班，帶火一大批“寶藏小城”。黑龍江伊春、江西宜春、湖南常德等避暑旅游地機(jī)場旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)翻倍，山西大同、新疆伊犁、云南普洱等地酒店預(yù)訂量明顯增長，“民航＋文旅”深度融合，我國旅游市場空間更廣、消費(fèi)活力更旺。

透過“成績單”，看到外貿(mào)新動能。多家機(jī)場實(shí)現(xiàn)了單日或單月貨運(yùn)量新高，生鮮冷鏈產(chǎn)品進(jìn)口和精密儀器等高技術(shù)產(chǎn)品出口迅速增長。從區(qū)域看，我國與中東歐等共建“一帶一路”地區(qū)的貨運(yùn)往來日益密切，同時河南鄭州、湖北鄂州等內(nèi)陸航空樞紐加快崛起。這些趨勢表明，我國外貿(mào)正朝著更加多元化、差異化和高附加值、高效率的方向不斷升級。

透過“成績單”，看到開放新活力。北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場……我國適用144小時過境免簽政策的37個口岸中，有20多個是機(jī)場口岸。今年前7月，外籍人員來華觀光、會議商務(wù)活動、探親訪友人次同比分別增長403%、81.5%和107.4%，同時，暑運(yùn)國際客運(yùn)航班量達(dá)11萬班，同比增長67.7%，民航高水平開放功能進(jìn)一步增強(qiáng)，支撐全球游客“China Travel”熱度。

這個暑運(yùn)，繁忙的不只是民航。高鐵穿梭不停，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客8.87億人次，創(chuàng)歷史同期新高；公路車流如織，人員流動量達(dá)98.19億人次，增長3.77%……跳動的數(shù)字，映襯經(jīng)濟(jì)的活力，彰顯發(fā)展的生機(jī)。

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