“這條路給我們帶來(lái)了財(cái)富”

上午10時(shí)，在剛果(布)國(guó)家一號(hào)公路養(yǎng)護(hù)大修的施工現(xiàn)場(chǎng)，工程師維爾圖·伊孔博·奧托卡正在帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)檢查施工進(jìn)度。“一號(hào)公路讓生活在公路沿線及周邊的民眾都因此受益。我很榮幸參與了這個(gè)規(guī)模宏大的工程項(xiàng)目。”奧托卡感慨地說(shuō)。

剛果(布)國(guó)家一號(hào)公路全長(zhǎng)536公里，起點(diǎn)為該國(guó)第二大城市黑角，終點(diǎn)為布拉柴維爾，由中國(guó)建筑集團(tuán)承建，于2008年5月動(dòng)工，2016年3月竣工。公路運(yùn)送剛果(布)90%以上的進(jìn)出口貨物，連接剛果(布)前三大城市及沿線多個(gè)重要城鎮(zhèn)，覆蓋全國(guó)65%以上的人口。剛果(布)總統(tǒng)薩蘇多次表示，一號(hào)公路的建成為國(guó)家?guī)?lái)了一場(chǎng)真正的變革，是非中合作共贏的典范。

剛果(布)國(guó)家一號(hào)公路的建成不僅便捷了兩地民眾的往來(lái)，還極大改善了沿線居民的生活水平。

科薩姆·山特生活在一號(hào)公路沿線村莊，平時(shí)以種植香蕉為生。在一號(hào)公路建成之前，她和家人需要背著香蕉步行幾十公里去市場(chǎng)進(jìn)行售賣(mài)。有時(shí)天氣炎熱、交通不便，香蕉只能爛在家里。“沒(méi)有這條路之前，我們?cè)?jīng)吃了很多苦。為了把香蕉運(yùn)送去市場(chǎng)，我們只能選擇步行。自從一號(hào)公路建成后，除了香蕉以外，我們現(xiàn)在還開(kāi)始種植和銷(xiāo)售木薯。我們都對(duì)這條路感到非常滿(mǎn)意，這條路給我們帶來(lái)了財(cái)富。”

剛果(布)領(lǐng)土整治、基礎(chǔ)設(shè)施和道路養(yǎng)護(hù)國(guó)務(wù)部長(zhǎng)布亞表示，剛果(布)國(guó)家一號(hào)公路項(xiàng)目創(chuàng)造了大量就業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，助力剛果(布)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的雙贏。

2019年初，剛果(布)政府、中國(guó)建筑、法國(guó)埃吉斯集團(tuán)組成三方合資公司(LCR)負(fù)責(zé)道路運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)，這也是中國(guó)企業(yè)首次在非洲參與運(yùn)營(yíng)高等級(jí)公路。2023年9月30日，剛果(布)政府頒發(fā)剛果(布)國(guó)家一號(hào)公路、一號(hào)公路乙、二號(hào)公路運(yùn)營(yíng)條例，明確各政府部門(mén)職責(zé)、規(guī)范公路用戶(hù)行為。

“過(guò)去，我們國(guó)家在道路運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)等方面缺乏管理經(jīng)驗(yàn)和管理人才。現(xiàn)在，中建集團(tuán)幫助我們制定運(yùn)營(yíng)管理規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，也使道路運(yùn)營(yíng)工作變得更加規(guī)范和有序。”奧托卡說(shuō)。

奧托卡今年30歲，曾在中國(guó)學(xué)習(xí)生活了7年，能說(shuō)一口流利的中文。2022年，他加入中建國(guó)際中西非公司剛果(布)公司，參與了公司在剛果(布)多個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。

“剛參加工作時(shí)，我缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，比較忐忑。不過(guò)，公司給了我將所學(xué)技能付諸實(shí)踐的機(jī)會(huì)，通過(guò)參與現(xiàn)場(chǎng)施工管理，我熟悉了各種規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，收獲了寶貴的工程管理經(jīng)驗(yàn)。在中國(guó)同事們的幫助下，我的專(zhuān)業(yè)水平得到了很大的提高。我很高興成為中國(guó)建筑的一名工程師，希望未來(lái)我也能成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的項(xiàng)目管理人才。”

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