2023年，浙江某知名汽車零部件制造企業(yè)一次性訂購合鍛智能（603011）5臺套2500噸內高壓成形液壓機生產線。該項目為交鑰匙工程，目前項目進展順利，首批產品設計已完成。合鍛智能與該企業(yè)結緣于2013年，期間提供了多臺（套）高速液壓機沖壓線、機械壓力機，2021年開始提供2臺套2500噸內高壓成形液壓機生產線，設備運行穩(wěn)定，得到客戶的高度認可。

2500噸內高壓成形生產線

合鍛智能內高壓成形生產線技術和裝備能力領跑行業(yè)，生產線的應用提升了我國自主品牌轎車的輕量化水平和國際競爭力。三年來，同一客戶連續(xù)訂購我司7臺套生產線，體現(xiàn)出其對合鍛智能生產線的認可與信賴。

【資料圖】

內高壓成形裝備生產的典型汽車零部件

汽車是國民經濟的支柱產業(yè)，但消耗大量石油，也是空氣污染的主要來源。汽車減重10%，可降低油耗6-8%，二氧化碳排放量下降4%。異形空心結構是在保障汽車碰撞安全性條件下，實現(xiàn)輕量化和節(jié)能減排的最優(yōu)結構，是國際汽車制造技術競爭的前沿焦點。我國已經成為汽車產銷第一大國，如何減少汽車能源消耗和降低碳排放成為汽車工業(yè)發(fā)展的重大挑戰(zhàn)。

在國家有關科技計劃的大力支持下，合鍛智能與哈爾濱工業(yè)大學流體高壓成形技術研究所開展緊密的產學研合作，掌握了內高壓成形核心關鍵技術，成功研制出數(shù)控成形裝備和生產線，最大合模力達60MN，單件生產節(jié)拍30秒/件、成品率達99.5%、成形同樣零件壓力降低50%以上，優(yōu)于歐美日同類先進技術，大幅提高了生產效率和產品質量，實現(xiàn)高效高質量大規(guī)模生產。

內高壓成形設備組成

數(shù)控合模液壓機、模具系統(tǒng)、模具控制系統(tǒng)、高壓源及控制系統(tǒng)、水壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)。

內高壓成形原理及工藝

管材在模腔內，兩端進行封堵和補料，內部施加高壓液體，使管材成形為所需形狀，用于批量制造輕量化空心異形截面構件。與液壓脹形工藝相比，內高壓成形時的液體壓力較高，內壓加載路徑控制嚴格。因此，可以獲得較大的材料變形，可以加工出復雜三維形狀的管類零件。

關鍵技術

內高壓成形工藝數(shù)據(jù)庫/知識庫和智能控制模型

內高壓成形工藝過程多變形參量在線感知技術

液體體積-壓力協(xié)同加載智能成形工藝與缺陷調控方法

大型內高壓成形裝備及生產線智能機器人全線控制

未來發(fā)展方向

以汽車底盤和車身異形空心構件為應用對象，突破智能化內高壓成形關鍵工藝、尺寸精度和壁厚分布控制關鍵技術，研發(fā)基于智能控制的內高壓成形裝備，建立智能機器人示范生產線，實現(xiàn)成品率大于99.5%、生產效率提高1倍以上等先進指標，推動從數(shù)控一代向智能一代的跨越，提升內高壓成形工藝穩(wěn)定性、產品一致性和成品率，為汽車產業(yè)提供核心制造技術和裝備，提高我國汽車的國際競爭力。

合鍛智能研制的內高壓成形液壓機生產線不斷進行技術升級和迭代，和哈工大強強聯(lián)手，一直致力于汽車輕量化和異形件的成形，在汽車領域已覆蓋轎車底盤、車身和排氣管三大零部件，包括副車架、縱臂、扭力梁、車身前支梁、三元催化器管等。應用的自主品牌車企有一汽、上汽、北汽、比亞迪（002594）和長城等車企，并拓展應用到奧迪、寶馬和大眾等著名國際品牌。

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