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本周，滬深股指先揚后抑。截至周五收盤，滬指一周跌1.86%報3272.36點;深成指和創業板指周線五連陰，其中深成指一周跌1.57%報11005.64點，創業板指一周微跌0.67%報2252.38點。市況全線轉弱下，機構研究員的動向如何?

據投研通數據統計，本周券商研究員對193家公司的投資評級和目標價進行“再評估”。從目標價距股價的空間來看，給出具體目標價的公司中，51股收盤價距券商研究員給出的目標價還有逾40%的向上空間。

距收盤價空間最大的是海油工程（600583）。東海證券研究員張季愷在5月8日發表的題為《海油工程：周期已變，成本技術雙驅動造就海工龍頭》的報告中指出，資產負債表修復，疊加行業景氣復蘇，推動業績持續向好。綜合考慮海油工程的市場地位及盈利能力，給予海外油服公司2023年行業PS平均值1.62倍進行估值是合理的，對應目標價12.26元。按公司周五收盤價6.06元計算，股價還有102.31%的上漲空間。

上述研報進一步指出，自2020年國際油價反彈，業績也隨之穩定提高，2022年歸母凈利潤14.57億元，同比增加10.88億元，增長294.11%。2022年公司將中海福陸納入合并范圍，剩余內部未實現損益轉回股權按公允價值重新計量及確認負商譽合計增加凈利潤4.31億元，也是推動凈利潤增長的重要因素。2023年一季度公司分別實現營收及歸母凈利潤63.97億元、4.48億元，同比增長46.91%及279.56%，業績持續提升。

“與歷史上的油服后周期屬性以及股價與油價波動關聯度高相比，我們認為全球油服將進入長期穩定的擴張區間。多因素影響下預計2023年原油價格維持區間震蕩，油價中樞提升;同時石油公司穩定資本開支計劃，以控制油價。而油服公司經過行業整合以及資產修復，業績相對于油價的敏感性下降，訂單的持續性增加，油服行業的景氣度逐漸提升。自2020年油價上漲以來，油服公司工作量、訂單數均有顯著提升，當前業績拐點已出現，股價有望迎來反彈。”上述研報稱。

對于近期的市場，國盛證券指出，兩市指數從4月下旬開始進入高波動狀態且走勢分化，滬指創年內新高，而深指則接近年內新低。走勢過度分化表明市場結構性行情凸顯，同時資金超額收益更多的是來源于場內資金的流動，并非依靠增量資金的推動。因此，在當前存量博弈市場，需要重點把握資金流向，在流動性充足且擁擠度相對較小的板塊積極做多。

方正證券提到，盡管經濟弱復蘇，內生動能不強，但完成全年GDP增長目標預計難度不大，進行總量刺激的訴求較低。中美經濟周期錯位，中國資產的吸引力提升，疊加市場流動性依然充裕，依舊看好后續的A股市場。配置方向一是“中特估”方向，另一個是代表產業未來發展趨勢的數字經濟、創新藥、儲能、新能源車(零部件、電池鏈和整車)、高端制造等方向。

收盤價距機構目標價還有40%向上空間的股票

數據來源：投研通

本文系新聞報道，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。

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